最早做電動車是比亞迪
比亞迪發家的產品是做電池
電動車的關鍵技術成本不是電池嗎
以前電動車的致命傷就是車子一撞
就起火燃燒 燒死人
我記得早年海邊被燒死三個
特斯拉當時沒去上海
早就倒了
上海市政府給地給貸款
加上中國自動化設備的供應商的協助
才把整個廠快速蓋好
進入量產
之前在美國的廠 弄了老半天 根本弄不好
特斯拉對於電動車的貢獻
就是讓人們不再懼怕被燒死的危險
接納了電動車
引述《icedog122 (冰狗)》之銘言：
: 原文標題：以特斯拉為例 外媒揭中國「養套殺」陷阱
: 原文連結：https://reurl.cc/ez9V6j
: 發布時間：2024年4月20日 週六 上午8:04
: 記者署名：國際中心蔡姍伶／綜合報導
: 原文內容：
: [NOWnews今日新聞] 電動車大廠特斯拉（Tesla）近期股價遭受打擊，除了裁員10%，還
面
: 臨來自中國新興電動車的激烈競爭。有外媒專欄作家分析，特斯拉的例子揭露中國對外
商
: 的「養套殺」模式，從一開始的市場誘惑，到中企的合資、收購、商業竊密，最終將外
商
: 擠出中國市場。
: 美國時事專欄作家史密斯（Noah Smith）17日撰文指，自去年7月以來，特斯拉市值已
損
: 失約4000億美元，跌幅超過40%，雖然沒有人可以準確斷定1間公司股票的漲跌原因，但
他
: 認為是現在人們購買的特斯拉數量減少，以及市場對它未來收入成長的預期不佳，特斯
拉
: 的未來籠罩著巨大的陰影，即來自中國企業的競爭。
: 史密斯分析，近年中國一直在大幅提高電動車產量，雖然過程中特斯拉同樣也受惠，得
以
: 在中國大量生產，但發展最快的其實是中國自己的汽車製造商，比亞迪去年在電動車銷
量
: 方面短暫就超越了特斯拉，而且還有其他公司也加入了這場競爭，包括手機製造商小米
，
: 最近也開始投入生產價格實惠、時尚、高性能的電動車。特斯拉開始面臨被擠出中國市
場
: 的危機，還在歐洲、中東、東南亞和其他地區，也必須與中國品牌進行激烈競爭。
: 比亞迪和其他中國公司生產的電動車，特色之一是價格低廉，特斯拉一度打算生產一款
售
: 價約2萬5000美元的平價電動車因應，但馬斯克最近否決了該計劃，轉而專注於發展無
人
: 駕駛計程車。
: 史密斯歸納出跨國企業和中國之間的「可預測周期」，提醒美國和盟友，應採取措施防
止
: 中國的「養套殺陷阱」，依序是：跨國公司出於廉價生產、巨大市場等誘惑而赴中國設
廠
: ；中國透過合資、收購、間諜活動等方式，盜用跨國公司的技術；遭盜用的技術被中國
本
: 地公司掌控；中國企業將跨國公司擠出中國市場；中企走出中國，並在全球其他市場也
超
: 越了跨國公司。
: 心得：想當初馬斯克舔中舔成這樣 結果真心換絕情 現在TSLA股價崩成這樣
: 好奇的是 之前就不少企業去中國被養套殺過了 馬斯克以為他會不一樣?