原文標題：紅海爆發恐攻危機 繞道南非航運大亂
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發布時間：2024年1月22日 週一 下午2:19
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記者署名：簡嘉佑
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原文內容：【台灣醒報記者簡嘉佑綜合報導】武裝集團「青年運動」為了聲援加薩走廊，一
旦有友善以色列國家的船隻行經紅海，就會發起攻擊，導致許多航運企業選擇繞行非洲好望
角，使得航運成本與時間大增。專家指出，目前重要的巴拿馬運河也出現乾旱危機，現在全
球航運已面臨大亂的狀況。
恐怖份子襲擊船隻
《CNN》報導，葉門叛軍「青年運動」為聲援加薩走廊的巴勒斯坦人，頻頻攻擊行經紅海、
與以色列「有關係」的船隻。美國也將該組織列入「全球恐怖份子」的名單當中。
美國國家安全顧問蘇利文強調，這項認定「是重要的手段，可阻止恐怖分子將資金流向青年
運動，並進一步限制他們在金融市場活動，要讓他們為自己所作所為負起責任」。他也說，
如果青年運動停止在紅海和亞丁灣的攻擊行為，美國將立即重新評估認列。
被迫繞行好望角
《BBC》報導，據估計，每年有12%的全球貿易會經過紅海，價值超過1兆美金，但因為地緣
政治風險，許多航運公司開始迴避該地區，改成非洲好望角的航線，每趟航程預計會增加65
00公里，航運時間恐怕也會延長10到12天。
麻州大學阿默斯特分校經濟學家納格尼說，目前連接太平洋與大西洋的巴拿馬運河，正受到
乾旱影響，已影響到全球供應鏈，當時已經有許多船隻選擇蘇伊士運河。但現在發生恐怖襲
擊，導致全球航運狀況大亂。
成本轉嫁消費者
針對現在愈來愈多船隻選擇繞行非洲好望角的狀況，納格尼進一步指出，非洲南端有時候會
出現惡劣的天氣狀況，意味著航運公司的選擇仍有許多風險。
倫敦帝國學院供應鏈管理教授安德森認為，雖然有許多人擔憂，高漲的航運成本可能會轉嫁
的消費者身上，但「貨櫃運輸成本不太容易達到新冠疫情期間的狀況」，且預計紅海危機的
狀況只會延續幾個月。
心得/評論：
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紅海問題持續進行
運價轉移到消費者身上
最後贏家依然是航運公司本身再次賺飽飽
白浪滔滔我不怕
貨櫃拉回快上船
獲利保證有夠狂
你怎麼會不上船
真正水手在拉回是義無反顧搭上船
懂海的獲利模式
就不會被洗出場！
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