※ 引述《pledge0924 (黑人問號)》之銘言：
: 1. 標的：長榮 陽明 (例 2330.TW 台積電)
: 2. 分類：討論
: 3. 分析/正文：
: 想討論這波航運是否能複製2021年航運之亂
: 2021年因為疫情全世界都缺工 導致整個產業鏈大亂
: 再加上2021年3月長榮塞港蘇伊士運河塞了6天
: 航運指數狂噴
: 股價也在這之後的3個月到高點
: 值得一提的是股價約提前半年反應航運指數
: 航運指數約在2022/1到高點
: 然而股價2021/6.2021/7創天價後大幅度拉回
: 現在2023年 紅海之亂 本來預期小打小鬧幾個禮拜
: 現在快變成戰爭了 目前紅海越來越大 本來還有少部分船可以通行
: 看來未來幾週應該會越來越接近完全封鎖狀態
: 各大運輸公司 包含石油公司都避開紅海
: 不確定還會持續幾個月
: 但是近一周利多新聞連發 陽明長榮都完全沒動靜
: 是因為這次的利多沒料嗎
: 還是主力吃貨
: 4. 進退場機制 討論一下8
水手還在嗎？
現說結論 紅海危機無法帶動運價指數
看一下集運指數
照道理紅海危機會造成運價飆漲
可是為啥集運指數每天開高走低？
胡賽跟某航運公司達成協議
中國宣布停止以色列貨運
這兩者之間一連起來
就是胡賽跟中國航商達成協議
既然胡賽不攻擊中國船商
集運指數就沒有飆漲理由
比較值得注意的反而是
進入春天是巴拿馬運河乾水期
美東線可能會有一波漲勢
但不時來個胡賽的新聞
可能會讓水手風浪有點大
上下就是一根
抱著的人心臟要很硬