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美國電池採購新規定生效 多款電動車失去補助資格
原文連結：
https://www.ctee.com.tw/news/20240102700478-430701
發布時間：
2024.01.02 09:27
記者署名：
工商時報 鄭勝得
原文內容：
美國財政部表示，在新的電池採購規定1日生效後，許多電動車失去高達7,500美元的稅收
抵免資格，包括日產（Nissan）Leaf、特斯拉Cybertruck全輪驅動版、部分特斯拉Model
3款式與雪佛蘭的Blazer EV。
美國財政部2023年12月發布指引方針，詳細說明新的電池採購規定，目的是讓美國電動車
供應鏈擺脫對於中國大陸的高度依賴。該規定於1日正式生效。這使得符合美國電動車稅
收抵免資格的電動車車款數量，從43款降至19款。此數據包括同一車型的不同版本。
美國財政部表示，部分汽車製造商尚未提交符合資格車輛的數據，這意味著該清單可能出
現變動。
心得/評論：
這一變化導致更多電動汽車失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產Leaf、特斯拉
全輪驅動版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。
大衆ID.4、特斯拉後輪驅動版Model 3、寶馬X5 xDrive50e (BMWG.DE)、奧迪Q5 PHEV 55
、凱迪拉克Lyriq和福特E-Transit等車型都不再符合稅收抵免的資格。
抵免來自兩部分，一部分（3750美元）是要求電動汽車需有40%的電池關鍵礦物在北美或
與美國簽訂自由貿易協定的國家提取、加工或回收，該比例到2027年要達到80%；若想獲
得另一部分抵免（3750美元），電動汽車則需要滿足50%以上的電池部件與材料在北美製
造或組裝，這一比例到2029年則達到100%。
之前聽到具體繞道做法是福特與寧德時代合資在北美設廠，但好像政府有意見
不知道後續怎麼發展