※ 引述《kone1869 (YangDDDD)》之銘言：
: 1. 標的： 2618 長榮航
: 2. 分類：多 48.8~54。 2023: 5.4元每股盈利，21.8淨值。
: 3. 分析/正文：
: 1. 全球航空業產業狀況
: 根據航空諮詢公司Cirium的統計，全球機票的平均價格比疫情前還要高出27%。由於一些
: 短期無法改變的結構性因素，機票價格到明年可能也只是微降，高票價還會維持一段時間
: 。
: 為什麼會這樣，主因是三個：缺機場缺人手、缺航空從業人員、缺飛機。
: (1) 缺機場人手：因為疫情期間機場沒有生意，大量員工流失，現在的人手還不足如此多
: 的出入境旅客，每個機場人員的工作量上升，這也是歐美機場頻頻罷工的重要原因之一。
: 旅客跟飛機一起塞在機場，造成運能不足，機票價格高漲。(是不是跟兩年前的航運很像)
: (2) 缺航空從業人員：航空公司也一樣，由於太多從業人員在疫情期間轉職，人手不夠導
: 致航班數減少，導致運能不夠。
: 望股票上漲能彌補我的機票損失。
: 5. 庫存單
: 分析了這麼多，我當然也用腳投票了，以下是持股截圖
: A帳戶：220張
: https://i.imgur.com/rhHzZoy.jpg
: B帳戶：1080張
: https://i.imgur.com/Srnwdn3.jpg
: C帳戶：600口
: https://i.imgur.com/TRzF5Lm.jpg
: D帳戶：500口
: https://i.imgur.com/xPk39ph.jpg
: E帳戶：510張
: https://i.imgur.com/JsOJhTa.jpg
: F帳戶：999張 (999有吃到飽的意思)
: https://i.imgur.com/1jM9L4u.jpg
: 1100口長榮航空股期+ 2809張現股
: 合計5009張長榮航，希望能展翅高飛 ( 插鴃ꬩ
: 4. 進退場機制：
: 若油價莫名其妙下跌，股價沒動，則可以進場。
: 股價如果超出合理目標價20%，或者第一段提及的三項結構型因素有大幅緩解的跡象，即
: 可分批退場。
: 疫情再起，則必須退場。
這幾天飛機又開始起飛了，不知道當初這位航空王出了沒??
現在觀光商機政策起飛，久違的陸客跟旅遊團準備大量出團，
看原文底下一堆罵得很難聽的，不知道賣了沒??
這篇文章當初剛發時，長榮就遇到兄弟賣股，幾十萬的瘋狂賣出才把股價打成一座山，
說實在要怪發文者好像也怪怪的??
記得當初還有一堆大戶跟著發文秀單，陰謀論說是為了炒AI讓散戶去追飛機，
那現在AI反過來了嗎??
這次還能飛到平流層嗎!!!