SCFI 築底後本周開始漲5% 觀察下周五是否又繼續漲3%起!?
是的話只缺東風........
下下周7/24-7/28前 AI股個人認為會開始AI資金溢出~~~~
資金溢出AI類股!!!
轉往鋼鐵地板價位的貨櫃 以及散裝類股 慧洋裕民 傳統第三季開始旺季
股價非常非常難會跌幅大於漲幅^^
貨櫃三雄之前參加除息前 不管大盤甚至各種航運利空都跌不破的鋼之防禦價位
參考長榮跟陽明比較準 因為航運今年還有在獲利 不太可能破底
陽明2609鋼底價位為59塊
59塊除息扣掉20=39塊陽明除息後鋼化底部
長榮2603鋼底價為為150塊
150塊除息扣掉70=80塊長榮除息後鋼化底部
你們被市場風向騙了 陽明跟長榮根本沒有破底.........要加上除息價位
心理學
台驊老闆為何要故意賣出長榮陽明?!
這些大老闆都會聯合起來布局 我覺得台驊老闆故意製造利空假象
讓股民賣出股票!!
再用外資戶頭去低接 在賺一波 這是慣用操盤手法!
目的是!?????明明運價開始反彈^^?
他會背負罵名嗎?之前跟人說百元下買航運長期會贏並賺30%
我是不認為他會讓這臭名跟著她一輩子
航運之後會看到公告說他多少價位買回來
到時候公告出來!!!股價可能又要噴一波了!!!!
長榮陽明今年都是獲利 很難賠錢
你說萬海股價破底..當然阿 你看國外ZIN股價也破底
因為它們第一季都是虧損EPS
看看國外一些第一季沒有虧損的航運股價
淨值比都在0.6之上呢!!!
可參考現在股價是不是相對便宜 看看借券餘額
除息後長榮借券10萬多張 現在拼命回補 剩下5萬多張借券
為何外資放空借券 除息後開始拼命回補呢???
長榮2020年以前、長期的股淨比在景氣循環歷史紀錄 影響下~~~就在0.6至1.2的區間裡上
下移動、
長期以來航運公司最重要的資產就是、最多的負債就欠銀行的錢、景氣差時好點損益兩平
差點小虧、景氣好時賺個2、3塊偷笑了、所以長期的股淨比0.6到1.2合理沒問題！
但這一切因為疫情改變了、疫情讓長榮撈了5千多億「現金」、是現金、是現金、很重要
所以說三次、這也讓長榮的淨值發生質與量的變化、若還是認為長榮淨值在景氣差時只配
0.6的股淨比、從根本上就是認定那艘船上的現金是假的、所以必須打個折、個人保守對
長榮中長線的看法就是回到淨值200股價、然後依照航運景氣做適當的調整~
目前長榮淨值200$ 淨值比200*0.6=120$
低於以前虧損時最低0.6淨值比的下方
目前長榮96塊的話 淨值比才0.48!!!!所以我說現在買長榮是 超級物超所值
你說會再跌????我個人是認為 不用到今年年底 股淨值比就會往合理價位上去了!!!
下半年 價值投資準備起漲的 貨櫃 散裝貨櫃 以及鋼鐵股
個人認為 明年初 一定會讓各位賺翻!!
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