※ 引述《IzumiKonata ( )》之銘言：
: 原文標題：
: 貨櫃3雄東風何時來 老船長：這時點V上去
: 原文連結：
: https://ctee.com.tw/news/industry/879148.html
: 發布時間：
: 2023.06.08
: 記者署名：
: （旺得富理財網 李宗莉）
: 原文內容：
: 相較台股一路驚驚漲，即將挑戰萬七大關，貨櫃3雄股價卻幾乎是文風不動。展望海運
後
: 市，陽明總經理杜書勤指出，第3季傳統旺季將至，雖不確定能否出現2010年的急漲，
但
: 大膽預言消費緊縮時間愈久，隔年的反彈力道就會愈強，暗示明年航海王東風將至。m
: 陽明昨（7）日召開法說，杜書勤表示，首季部分航線小幅虧損，但整體還是獲利，今
年
: 續保獲利無虞，但也直言，今年貨櫃航商就算獲利，也不可能像前兩年疫情期間的大多
頭
: 盛況，現在回歸正常，希望航運業每年都有健康的獲利跟成長，而不是暴起暴落。
: 由於第3季傳統旺季將至，杜書勤認為，歷經過去10個月歐美運量急跌後，返校潮、年
終
: 節慶新訂單挹注，市況審慎樂觀，且依照過去經驗，歐美庫存降到一定程度之後，不排
除
: 隔年會有大幅反彈，只是不知道是溫和反彈，還能是像上一波2010年的大多頭，當時因
金
: 融海嘯造成消費信心大跌，消費縮手、貨量急跌，但隔年就出現急漲。
: 陽明第1季稅後純益34.01億元，季減74.5％、年減94.38％，EPS為0.97元；累計前4月
營
: 收479.97億元，年減66.57％。杜書勤表示，目前陽明美西線運價在損平線之上、美東
線
: 有獲利，美國線長約合約量達標，簽約量沒問題，現在緊盯的是履約量。
: 他也指出，當前牽動運力、運價的兩大關鍵，各為巴拿馬運河水量下滑、美西碼頭工人
談
: 判膠著。其中，巴拿馬運河水量下滑，載重量影響約10%，船舶陸續減重精算中，持續
時
: 間多久成影響整體船舶供給的最大關鍵。
: 至於美西碼頭勞資談判，現處於工會消極派工狀態，導致技術性延誤，談判也陷膠著，
幸
: 好目前貨量不若去年，僅有船期少許延後，屬於怠工而非罷工，尚在可控範圍內。
: 此外，俄烏戰爭何時告一段落，杜書勤同樣認為值得留意，戰爭期間造成供應鏈混亂，
戰
: 後復原期可望推動大量重建物資需求，將成貨櫃航運的大利多。
: 外界另留意，貨櫃3雄除息大戲即將登場，相較長榮拍板6/30除息，陽明尚未敲定除息
交
: 易日，昨也於法說透露，預計最快本月會有具體時程，由於貨櫃3雄合計豪發逾2,300億
元
: 股息，能否為台股帶來活水受關注。
: ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，
自
: 負盈虧。
: 心得/評論：
: 老船長說第3季傳統旺季將至，並預測明年航海王將再次回歸，悶得越久彈的越高
先看籌碼 昨日 長榮 陽明 萬海 這三家幾乎都有隔日沖的分點
今天早上看到論壇老水手 標ㄍ 今年已下船
分享文章 經他同意分享他的看法
給一些水手他的專業看法0.0..
如下:
https://i.imgur.com/oUGyNvN.jpg
昨天長榮漲3元！
三元能及第嗎？
按，鄉試會試殿試，
這狀元及第，可是要拼三波，
上179.5 就是狀元頭啦！
大家先別高潮太亢奮，
標ㄍ給你看這圖，
K棒四價/分價量，
你看出來了。
頂155.5/上影線 /大量頭？
套用到前天寫的「預鑄線型佈防詳解」的概念，是不是就很搭適了！
都已開高收低好幾天，還來衝高留大頭。
還是要留心觀察一些小訊號。
這155.5，標ㄍ説很久了！
為啥是155.5？看線的。
看157快閃一天，26天來，還有哪一天能站上155.5 這第一道天險！
二天來，499重出江湖/很拼，拼今天預期：公佈營收小漲，提早卡位，搶一波，有可能。
今天它拼155 一恢溜/暫留高！
倒也值得多方稱慶。
然，大資499能帶區間多高？
昨天關鍵紅499，有09：50三筆，09：51二筆，集中卻無後續，都是攻155價高位。
這可是還在早盤喔！
誘多哦？！
此後熄火觀戰，讓你衝三小時半，154.5最大量/有你來頂。
尾收154，法人攻高，受挫嗎？！
出貨哦？！
這倒沒關係，已然做勢卡位155，今天再讓外資來問求更高區間吧！
=====================
外資一反多少天來賣151低價，買超一萬張高價，它要發起大漲波嗎？這有沒有貓膩？
法人要棄息，立場已經很明確，就是要賣！賣高一點！
拉高155，倒154.5給你，它比賣151還能賺！這你會算的。
額手稱慶漲三元/漲六倍的，
但願不會被玩死！