原文標題：歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10％、運價大暴跌
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://bit.ly/3Wxly9e
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：2023/05/20 08:09
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
※原文無記載者得留空
原文內容：
中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家，波及雙邊貿易。中國物流人士自爆，今年中歐班列
對歐業務剩10%，運價跟著暴跌，從義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元，比
之前運價8000美元下跌25％。
中媒財新報導，中歐班列原本以對歐盟業務為主，俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海
物流人士估算，2021年，中歐班列對俄業務佔比不到一半，2022年下半年上升到80%，
2023年至今佔比攀升至90%，對歐業務僅剩10%。
近期更因運力緊張現象緩解，運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示，5月下旬，中歐
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元，相較於之前的運價8000美元，跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元，下滑20%。
另外，中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說，目
前中國到歐洲每40英呎貨櫃海運費不到2000美元，貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運，或者1萬美元走鐵路運輸。
心得/評論：
前幾年被吹捧的中歐班列
對歐業務居然降到只剩10%
應該改稱中俄班列惹
不過即使運價大跌
海運運價還是比鐵路運輸便宜許多
這也是海運業擁有難以取代的優勢
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分