其實機票漲價對EPS的挹注還蠻可觀的
以一個簡單的數學問題來說明，假設BR航空疫情前客運月營收100億，現在票價漲價20%，就會有多出20億月營收，這20億扣除營運成本，大部分會是獲利的部分，20億/535億股本=EPS挹注0.37元/月。雖然計算盈利考量因素很多，如油價成本、人事成本等….。
Google一下，機票漲了多少？大概30%起跳，有些歐美航線甚至漲到1倍。
那各位看官覺得機票漲價對EPS貢獻有多少？
0.??*12=?
※ 引述《zxcvb1234522 (say yes or no??)》之銘言：
: 1. 標的：長榮航2618
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 基本面：先談談疫情前航空雙雄的EPS，客運主要賺錢的月份就是寒假1個月+暑假2個月?
: 重點來了:機票貴貴貴，有些熱門時段，機票價格甚至比疫情前的旺季還貴，那每個月長
: 2.技術面：有量有價，會飆的股票，不看技術面
: 3.籌碼面：爆量價穩，主力持續吃貨中
: 4.利多面：全世界旅遊大爆發，機票需求遠遠大於供給，給機票價格強力支撐
: 5.進退場機制：
: 停利 ：過40指日可待，會漲到哪裡，我哪知
: 停損：22
: PS:有人一定會說要買星宇，去看看它有幾架飛機吧