1.標的：
正新2105.TW 中橡2104.TW
2.分類：復甦多
3.分析/正文：
正新為轎車胎大廠，主要銷售地區為中國大陸，占比約50%，生產原料主要為橡膠、碳黑
。中橡為其碳黑供應商。
正新近五年來EPS不怎麼樣，大概都是1.x元，從財報中正新走縮減人力，減少營業費用；
還債，降低利息費用等，面對不景氣的正常經營模式，經營上看不出甚麼大問題。
中橡為碳黑大廠，多數供輪胎廠之用。EPS起起伏伏，買進主因不是基本面，所以不多談
。
受惠於中國大陸7月對汽車產業推出刺激政策，且晶片不再短缺，車輛可正常生產，且該
政策已有初步成效，中國大陸8月汽車銷量年增32.1％。今年1至8月的汽車銷售額比去年
同期增長 1.7%
另根據投顧報告，中國大陸車市Q3可望淡季不淡，銷量季增10-15%，Q4迎來旺季，估2022
年汽車銷量年持平，即下半年較上半年成長15%。全球車市Q3季增5-10%，尤以中國大陸領
先其他市場。且因疫情期間需求積壓和低庫存，均有利於汽車產量提升。
汽車銷量升＞輪胎需求升＞碳黑需求升，屬於是由需求拉動的利多，可拉抬整個產業鏈。
故以中國大陸為主要市場的正新，及其供應商中橡可望受惠。
且購車後將會有長期的換胎需求，對長期營收均有幫助。
(但由於我手上沒有中國大陸汽車總掛牌數、車齡分布的資料，以及購車者是舊換新還是
新購？所以尚無法判斷本利多是否只是消息炒作，未必成真)
技術面來看，正新長期打底，均線糾結，小噴出，可追。在籌碼面大摩已吃貨一陣子，投
信則是剛進場。
中橡則是向上攻半年線，大摩也有在吃，瑞士信貸則在吃貨中橡跟台橡。
從K線來看，兩檔均放量上攻，且搭配外資動向，認為上述中國大陸汽車銷量上升，帶動
輪胎、碳黑需求，應該是有機會實現，因此選擇該兩隻股票做短線操作。
4.進退場機制
進場：正新38.6 中橡21.5
停損：中橡跌破季線、正新跌破34。
https://i.imgur.com/WCUK5BR.jpg