原文標題：
郭哲榮：同樣是9月減資，友達跟長榮差很大，這是為什麼？
原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5607/6582537
發布時間：
2022/09/01
記者署名：
摩爾投顧 分析師 郭哲榮
原文內容：
一樣的台股兩個世界，一樣是在9月減資的友達跟長榮，兩者股價7月底8月初到今天，走
勢卻大相逕庭，友達股價從谷底13元翻揚到17.1元，漲幅高達31.5％，而長榮股價卻從近
期高點106.5元逐漸走低到86.2元，未來更是有可能破底，同樣是減資，友達跟長榮股價
走勢差很大，到底發生什麼事？我今天分別從籌碼面跟產業面剖析給大家聽！
首先，從籌碼面來看，減資前，無論是借券賣出餘額，或融券，皆需全數回補，而友達（
8/31）借券賣出餘額185746張、融券32935張，合計有高達218681張的空單打死不退，最
遲在融券最後回補日9月23日以前，必須回補，平均每天潛在買盤高達約1萬3千多張，有
潛在的軋空行情，即使市況不佳，股價仍可以逆勢上揚，反觀長榮今天是融券最後回補日
，之前卻未見任何軋空的力道，就是因為1個月前長榮的借券賣出餘額、融券，合計僅5萬
多張，比較缺乏軋空力道！
另外，從產業面來看，面板報價跌破成本，對廠商而言，賣越多賠得越多，迫使廠商自動
減產，還有近期四川缺電，讓面板龍頭京東方生產受挫，促使產業庫存調整加速，加上三
星傳出恢復電視面板拉貨，友達董座更表示對產業景氣轉趨樂觀，這些訊息皆透露出，面
板的谷底似乎到了，加上友達自身的軋空力道，即使今天台股大跌，友達股價依然逆勢上
漲！
最後，同樣傳出減少運能的貨櫃航運，為何股價仍未落底呢？
因為在運價還有高額獲利之前，航商沒有自動減少運能的動機，加上SCFI運價指數已經連
11跌，最近一次下跌，更創下疫情以來最大的跌幅8％，通常第三季是貨櫃航運的旺季，
而現在運價卻不漲反跌，跌幅更是加劇，這也是貨櫃航運景氣下滑的明確證據，再加上長
榮軋空力道不足，才會使得同樣是減資的友達及長榮，股價反應卻差很大，友達離融券最
後回補日，還剩16個交易日，友達股價能軋到什麼程度，讓我們拭目以待吧！
心得/評論：
今天貨櫃三雄又跌了，陽明、萬海都破底~~~
長榮會不會減資前破底啊?
友達真的軋得上去嗎?
哲哲都開示了!!!大家知道怎麼做了吧!