原文標題：SCFI又價跌 水手變水鬼？別暈船！專家洩長榮進場最佳時機
原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/news/20220815900635-420101
發布時間：16:40 2022-08-15
記者署名：黃順德
原文內容：
台股今（15）日開高走高，晶圓雙雄台積電（2330）、聯電（2303）及IC設計龍頭聯發科
（2454）等電子權值股撐盤，貨櫃三雄觸礁，所幸電器電纜、電子零件、鋼鐵等火力齊發
，終場大漲128.38，收在15,417.35點，放量跨過季線關卡，加權指數也攻克一個半月來
高點，成交量達2,343億元。
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連9周下滑，且跌幅擴大，導致航運族群賣壓沉重，貨
櫃一哥長榮（2603）重摔4％，丟失百元價位，終場收在99.5元，陽明（2609）跌幅近4％
，萬海（2615）也急挫近3％，股價面臨百元保衛戰，台驊投控（2636）、志信（2611）
等走跌1％以上，航運類股指數下跌2.53％，跌勢為類股之最。資深證券分析師呂漢威指
出，今日航運的跌勢主要是反應SCFI價跌，搶短投資人先獲利了結所致。
財經專家指出，航運股進入第三季的傳統旺季，就算旺季不旺，但在國際航商原先對下半
年的悲觀展望並未如期顯現之下，海運景氣維持高檔，對國外航商獲利仍有撐，造就股價
短時間大幅回升，亞洲貨櫃航運商未能跟漲，主要是中國大陸航運股表現疲軟，長榮9月
即將減資，明年又有董監改選，屆時股價將拉升，且流通籌碼減少，減資前是相對好的入
場時機。
全球第二大航商馬士基（Maersk）透露，供應鏈壅塞狀況比預期更持久，預料航運需要更
長時間才能步上「正常化」，遞延運價調降時間，並二度調升全年獲利。另外，日本三大
海運商日本郵船、商船三井及川崎汽船（K-第二季獲利飆升，超越去年同期2.5倍。富邦
期貨分析師曹富凱認為，航運股還有利多尚未發酵，包括第三季中國大陸可能大規模解封
、國際油價下跌、歐美等西方國家傳統消費旺季將至等。
心得: 看來航運是好不到2023了 SCFI一直跌 真的沒fu糗
果然農曆七月就是會變水鬼 農曆八月後買可能會安全一點