原文標題：貨攬業：供應鏈恐難回常態
原文連結：https://udn.com/news/story/7241/6520074
發布時間：2022/8/8
記者署名：邱馨儀
原文內容：
兩岸關係緊張，全球海運供應鏈更形脆弱。貨攬業者指出，當前兩岸問題導致供應鏈問題
只可能更壞，又因為疫情與俄烏戰爭迄今未歇，若再加上全球各大港口的罷工、塞港等問
題，供應鏈恐難回到常態。
近期由於供應鏈問題難解、運價續高，全球大型航商包括馬士基、赫伯羅德、ONE等均陸
續調高今年財測，加上第2季包括長榮在內的各航商財報持續報佳音，顯示貨櫃航運市場
仍不看淡。
馬士基指出，全球供應鏈壅塞造成的高昂運價，持續時間比原本預期更久，估計全年獲利
將再增兩成以上，因此調升全年的EBITDA展望，從先前預估的300億美元、升至370億美元
。
對於市場展望，馬士基近期表示，供應鏈中斷問題持續，航運需要更長時間才能「正常化
」，因此今年二度上調全年獲利展望。根據外電，馬士基表示，貨櫃航運費率要到今年第
4季才會「逐步正常化」。
貨攬業者指出，馬士基原本預期今年初海運市場就會正常化，如今看法延後，現在又有兩
岸緊張局勢升溫、全球海運供應鏈陸續出狀況，馬士基的「預期」是否能如預期，仍值得
觀察。
長榮（2603）上周五（5日）發布第2季財報，受惠於上半年運價維持高檔，加上新船陸續
投入營運增添動能，單季營收、獲利及每股純益均超越第1季，再創新高。長榮上半年營
收3458.23億元，純益2,036.52億元，每股純益為38.49元。
心得/評論：
供應鏈難回常態嘍，暗示高運價也將成為常態，高獲利亦為常態
想用SCFI運貨的，就慢慢等吧~