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陳信榮 2022.08.02
疫情緩和後，國人購車需求持續爆發，儘管進口車供應吃緊，但在國產車甩開上海封控造
成的斷鏈危機後，增量供應補上缺口，推升7月新車銷量達3.8萬輛，月增17％，連續三個
月出現正成長。國產車7月占有率站上六成大關，為近年首見。
龍頭和泰汽車成為7月車市大贏家，旗下國產休旅車Corolla Cross再度繳出單月逾4,000
輛的「神級」銷售佳績，進口車品牌凌志（Lexus）以近2,000輛的掛牌數字稱霸豪華車市
場，推升和泰車7月締造35.7％的超高市占率紀錄。
台灣本田汽車全新國產跨界休旅車HR-V在7月放量交車1,401輛，CR-V也蟬聯國產中型運動
休旅車銷售冠軍，推升品牌單月市占率達7.7％，躍居市場前三強。
裕隆日產汽車則因Kicks等國產車款，力推加量不加價的特仕車行銷策略奏效，7月銷量月
增逾46％，市占排名重回第四強。
三陽現代汽車則因國產小貨卡Porter供應量提升，以及進口休旅車Santa Fe、Ioniq 5電
動車大批量到港交車，貢獻7月整體銷量達1,412輛，不僅較6月大增逾5成，也比去年同期
成長18.8％，月增率、年增率均居主流車商之冠，成市場最大黑馬。
根據監理所資料，7月新車領牌總數達3.8萬輛，月增17.0％、年增0.3％，為今年5月本土
疫情高峰以來，連續三個月新車銷量較前月成長，車商認為，整體買氣已脫離疫情干擾，
目前最大的變數就是「供應」。
車商指出，今年由於提前自7月29日進入農曆鬼月，往年6～8月的年中傳統旺季購車需求
，今年都壓縮在7月底前爆發，推升整體市場表現。
車商觀察，7月店頭來客、訂單量均比6月明顯增加2至3成，已回升到疫情前水準，要不是
進口車供應不給力，今年7月車市有很高的機會突破4萬輛大關。
事實上，今年7月進口車占有率僅有39％，創下近年新低，尤其豪華進口車市占率更從往
常的22％一口氣降至17.7％，雙B、保時捷、特斯拉等品牌7月交車量均出現年減、月減的
狀況，研判與7月到港新車量銳減有關。
國產車市下半年在晶片缺貨緩解之後會不錯
但兩大龍頭被產險拖累
Q2財報應該會難看到不行...