原文標題：
China’s BYD was written off by Elon Musk. Now it’s beating Tesla
The Shenzhen-based electric carmaker sold more than 641,000 vehicles in the
first half of 2022.
原文連結：
https://reurl.cc/NR6RG9
發布時間：
28 Jul 2022
記者署名：
Kyle Mullin
原文內容：
1.比亞迪在2022年上半年賣了約641,000輛電動車和油電混合車，
比特斯拉多了約80,000輛
2.儘管多年來大眾對中國電動車的品質和安全持否定(naysaying)態度，
以及有時高達10%的召回率，比亞迪的銷量還是呈現了驚人的成長。
特斯拉的CEO一龍馬曾在2011年接受彭博社訪問的時候說
「你看過他們的車嗎?我不認為他們做出好的產品。」
3.但十年後，巴菲特入股的比亞迪在銷量上勝過了特斯拉，
也走了另一條更有希望的道路：油電混合(hybrid)
因為特斯拉是純電，比亞迪則是油電混合與純電。
比亞迪的報告顯示，今年前半年的銷售額對比去年增長315%，
去年前半年對比前年的前半年則是46%。
4.比亞迪的主打一直都是性價比(value for money)，車的價格遠低於外國的競爭對手
(much lower prices)，一部分原因是使用功率較小但更便宜的磷酸鐵鋰電池。
這很適合在中國一些交通相對擁擠的大城市，因為駕駛人很少有機會催滿油門，
事實證明，降低金錢負擔
比起「0~100公里/小時，加速僅需 x 秒」更有吸引力。
且比亞迪 90% 以上的汽車是在中國大陸境內銷售。
上海的投資顧問公司automobility的創始人Bill Russo稱
「中國擁有目前世界上最大的電動車市場。」
5.北京提供補貼和減免稅的方式來鼓勵購買低排放量的汽車，
比亞迪也受益於政府的政策，且比亞迪大部分零件都是自產，
就算非自產，也通常也都是靠中國國內的供應商。
6.比亞迪正嘗試打入其他海外市場，目前已可在澳洲、新加坡、挪威、芬蘭
買到比亞迪的汽車，其價格有利於海外擴產市場。
心得/評論：
老巴其實有投一些看起來不像是他會投的，比亞迪是一個
另外蒙格還有勸老巴買小鵬汽車的股票。
不得不說電動車這一塊中國還是跑在很前面的，尤其電池這一塊，
但老問題還是存在：
中國自己完全能跑內循環，但一家健康的公司，投資人總會希望業績是年年成長，
代表勢必要擴軍海外，而現在海外用戶對中國電動車的接受度為?