這篇蠻偏頗的，很多東西故意講得似是而非
當然，一定有人說人家是首席經濟學家，你那麼強你去當XDDDD
稍微提一下中國目前在製造業的地位，衝擊的不僅僅是歐洲，美國自己也很痛苦
當年中國選擇了把自己納入世界生產鏈的一環，目的就是讓歐美很難戒斷
事實上歐美很多國家也受惠於中國低成本生產條件，讓人民生活水準提高
你現在要他們把低階生產全部撤出中國回到本土或是轉往東南亞/印度/非洲
先不提是否有戰略價值意義，多數企業不是智障，他們對風險的管控絕對更敏感
今天假如上述提到那些地方有同樣的生產價值，早就大量移過去了
事實上泰國、越南就有一堆生產廠，但印度為什麼到現在還是發展緩慢?
就是那邊民族主義失智列車甚至比中國還嚴重阿XDDDD
回到文章提到幾個產業
第一是汽車業，這一點一看就知道只看到很表面的表象
我講個簡單的好了，美國每年製造的汽車量遠高於德國也高於日本
你會說美國汽車技術高於日德了嗎?
我就講個簡單的東西好了，EHB
不管是那款電動車啦
目前EHB也就Bosch的I-booster、Hitachi的EACT、ZF的IBC、Continental的MK-C1
四家裏面就有三家是德國來的solution
(Toyota和TRW也有自己的solution，不過Toyota沒外賣)
目前是Bosch的方案最廣泛也最多人使用
不管哪款電動車，只要有T1以上的自動駕駛功能，就勢必買這些solution
中國電動車造再多再厲害，這一塊還是只能乖乖跟Bosch買(而且不便宜)
看似中國那邊接受了不少德國關鍵零組件的下放
然而德國人也不是智障，高毛利和高階的技術還是只會在歐洲廠區生產而已
至於文內提到的品質? 也太看得起老共了吧
品質這種東西要達到60分70分可能不難，但是70分到90分投入的成本可能比0-60還高
品質是要靠人力和資本堆出來的，中國有沒有機會做到? 有
中國有沒有誘因去做到? 沒有，那個成本太高太大了，時間要拉的很長
文內還舉一個太陽能，我想這位作者可能對"高技術"太陽能有所誤會惹
德國目前明顯的弱勢確實就是在半導體和軟體等相關電子產業領域
但你要說德國完全一無是處沒任何競爭力，可能是想太多了
事實上德國在半導體產業鏈的化學品、精密機械設備等等於電子業生產鏈中依然不可取代
軟體AI等等要跟美中抗衡本來就很難，事實上玩得起AI軟體的可能也只有美中
甚至到國防科技上面德國在航太和材料上面老本依然雄厚，比起日本也不輸
射上去的火箭、衛星一堆關鍵零組件材料還是要從德國進口
就像我前面說的，注重精密和品質的東西，你想要透過彎道超車百年以上的經營非常難
有點像是人家從曾祖父開始買地，買了三四代變成首富要用新創去輾壓他們難度本來就高
前面EHB就是個例子，中國電動車搞得再強，賣國內可能可以用山寨品
但是你只要想要外銷，沒買大廠牌的solution通過法規的機率低
說個笑話，英國人談工業空洞化:)