原文連結：https://reurl.cc/OAoZ2g
內容：
「財訊快報／記者劉居全報導」亞系外資在最新全球海運報告中表示，預估下半年乾散貨需
求可望回升；而貨櫃運價也將保持穩定，亞系外資對於海運業者仍保持建設性看法，因為預
估持續的壅塞—包含歐洲惡化，美國仍處於高位階，以及需求季節性回升，加上上海封城後
重新開放及假期季提前補貨的出貨量，將支撐運費回升。考慮到強勁現金流和獲利前景，強
調近期股價的回檔為投資提供一個很好的機會。重申點名「買進」馬士基、長榮(2603)、海
豐國際、中遠及太平洋航運等。其中長榮目標價維持上看215元。亞系外資強調，近期股價來
回，更具投資吸引力。 亞系外資表示，運輸油輪可以複製乾散貨航運的成功；尤其日前該機
構才剛結束日前舉行的第16屆年度運輸和物流會議。油輪航運業主要收穫是，最壞的情況可
能已經過去，可以看見在供應成長放緩情況下，需求復甦推動未來幾年的獲利，類似於在乾
散貨行業看到的情況。
亞系外資認為，油輪的需求只會越來越好；主要是供應將在更長時間內保持較低水平：由於
訂單量創歷史新低(5-6%)，與老化的船隊(8%的船齡超過20年)相比，油輪船隊成長可能會保
持低迷。
而有鑑於減碳的不確定性和造船廠產能不足(預訂至2024-2025年)，新船訂單已減少。
至於在乾散貨方面，該機構預估，受季節性因素、上海解除封鎖和中國潛在刺激措施推動，
預估需求將在下半年恢復，由於訂單量創歷史新低，以及環境規則導致船舶速度放緩，預估
船舶供應成長將保持較低水平。
亞系外資持續看好航運類股，點名馬士基、長榮、海豐國際、中遠及太平洋航運等，重申「
買進」評等；其中長榮目標價維持上看215元。
上看215元欸
打六折還有120以上
現在是不是穩賺不賠？

一篇一根

減資後215啦

按讚 分享 出貨

塊 陶 啊

別嘴砲啦 沒人信

你只要過度參與 就會很容易被股價影響情緒 所以比較好的方法就是不要過度參與 人家外資錢多 籌碼多即使股價早就跌破合理價 只要他有資源要再往下殺也不難股價是拳頭大的人訂的 遠離股價 生活會快樂一些 投資用閒錢

海運看投信不是外資

明天外資滿滿的貨要倒 怎麼會來不及

再吹啊

看似亂喊價，實際上卻暗藏玄機

減資後的215？？？？！！？！！？