引用大大的文回覆一下目前據我所知的海運狀況，
目前台灣三大的現況應該如下
長榮跟陽明以直客為主的美線去年運價高漲沒有吃到太大的利潤（簽約關係）
而萬海則是打游擊收了很多非簽約貨，價格漲幅較有彈性，所以獲利大幅提升
今年陽明長榮換約價格有上漲，所以利潤會大大增加，萬海則是減少
以基本面來說的話航運今年到年底運價不會有太大的波動，（運價800砍到100的狀況），
唯China的封閉政策是運價主要變動因素，罷工的部分不太會影響客戶裝載頂多變遞延
整體來說貨櫃三雄的基本面還是不錯的，eps也可以維持高檔，但就看股票市場買不買單
其實大部分的人都只看到運價的問題，忘了還有貨量，貨櫃船跟客機是一樣的有易逝性的
問題，如果量有起來其實整船的營收是非常可觀的，尤其是大船，所以為何長榮一直是穩
定的增加營收
個人淺見美國的政策與罷工行為的影響有限，主要還是China百分之百開放口岸，如果開
放可能就會有量，量出來價格一定就會上漲
弱弱的附上今天買的期貨
https://i.imgur.com/BAJMVO2.jpg