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固態電池商品化時程有機會提前到2024年
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https://bit.ly/3inh6Xn
發布時間：
2022/3/22
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為了領先於競爭對手推出商業上可行的產品，韓國主要電池製造商之一的三星 SDI將建立
全球第一條測試和研究線，用於大規模生產能量密度比鋰離子電池更高的全固態電池，該
產線被命名為“S-Line”。
固態電池可實現更快的充電、更高的電壓和更長的循環壽命。固態電解質不易燃，確保鋰
金屬電池的安全運行。然而，廣泛採用的挑戰包括能量和功率密度、耐用性、材料成本、
靈敏度和穩定性。
三星SDI表示，其成功設計和合成了固體電解質，同時開發了具有高安全性和業內最高能
量密度的全固態電池雛型。如今在其位於水原的研究中心為一條試驗線已經破土動工，這
對於未來驗證生產技術並確保量產技術帶來的優勢。
對於其新的“S-Line”，三星SDI表示將引入專用於固態電池的電極板和固體電解質處理
設施，以及促進電池內部離子轉移的電池組裝設施。業界人士表示，如果S-Line於未來幾
年試驗成功，這對於三星SDI成為全球第一家將固態電池帶入量產增強了基礎。
其實，三星研究人員在2020年已經於實驗室開發出一種用於高性能、持久耐用的全固態電
池的袋式電池雛型。該雛型袋式電池將使電動車單次充電的行駛距離提高至800公里（407
英哩）。
除三星SDI外，韓國浦項集團也公佈了投資興建新固態電池生產設施的規劃。根據浦項集
團聲明，2022年下半年開始，該公司的新生產設施將每年可生產24噸固體電解質。至於另
外兩家韓國電池商，LG新能源與SKOn目前也在加緊研發全固態電池，但是他們目標量產時
間分別為2030年和2024年。這表示三星SDI已經比前兩者快了非常多了。
除了韓國之外，矽谷新創公司Sakuu於2022年3月中宣布，已成功製造出能量密度為800
Wh/L的第一代固態鋰金屬電池。目前生產的大多數鋰離子電池的能量密度在500到700
Wh/L之間。此外，令人興奮的是，該公司表示已開發出一種新的3D列印製造製程，該製程
將可在2023年年底之前，以低成本生產方式生產出能量密度為1200 Wh/L的固態電池。
換句話說，Sakuu的第一代非印刷電池是在整個產業領域提高能源儲存的競賽中，邁出的
重要一步。第二代固態電池將100%以3D列印方式，於2023年初開始交付樣品電池。
如此看起來，固態電池商品化時程有機會在2024年之前展開，這對於電動車將帶來巨大改
變。
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日韓之間固態電池的競爭進入白熱化階段，很有可能提前至2024年商業化。