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聯電可能布局美國？在底特律建 12 吋晶圓廠
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發布時間：
2022/3/21
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市場傳出，聯電可能赴美國底特律興建 12 吋晶圓廠，以22/28 奈米的成熟製程為主，提供車用晶片給當地車廠。而聯電對此不發表評論。
由於，美國政府推出 520 億美元補貼政策，激勵半導體在地製造以提高在美產能。這可能是吸引聯電赴美設廠誘因。還有，底特律是美國汽車生產重鎮，許多汽車製造廠通用、福特等都在該地建廠，希望能就近提供晶片製造服務以穩定車用供貨狀況。
受到全球晶片嚴重短缺，晶圓代工產能吃緊，聯電決定加快擴產腳步，2021年資本支出18億美元，2022年資本支出預估將增至36億美元，其中90％將用於12吋晶圓、10％用於8吋晶圓產能。
聯電投資台灣，宣布未來3年投資新台幣1,500億元(53億美元)擴建南科12吋廠Fab 12A的P5廠及P6廠，滿載情況可擴增3.75萬片28奈米月產能。
聯電在新加坡Fab12i廠區擴建一座新的先進晶圓廠計畫。新廠第一期的月產能規劃為30,000片晶圓，預計於2024年底開始量產。聯電這座新廠(Fab12iP3)是新加坡最先進的半導體晶圓代工廠之一，提供22/28奈米製程，總投資金額為50億美元。聯華電子在新加坡投入12吋晶圓製造廠的營運已超過20年，新加坡Fab12i廠也是聯電的先進特殊製程研發中心。
聯電與全球客戶的雙贏合作模式，根據互惠協議，聯電客戶共同集資千億元給聯電擴充產能，客戶將以議定價格預付訂金的方式，並且綁六年，前兩年允許聯電漲價，以確保取得未來產能的長期保障。據知南科12吋廠Fab 12A P6廠就是採取此新模式。
若消息屬實，這將是聯電第一座美國工廠，且將專攻車用晶片為主。其實，聯電早布局車用晶片，0.18微米 BCD
製程通過最嚴格的 AEC-Q100 Grade-0 車用電子晶片認證，並且所有聯電晶圓廠的生產流程也取得 IATF16949 汽車品質管理系統認證。
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聯電可能跟上台積電的腳步，佈局美國生產車用晶片，就近提供汽車業者使用。