原文標題：
法人：長榮減資市場誤解錯殺 目標價上看355元看旺營運
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2210022
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發布時間：
2022年03月17日 11:46
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
記者林淑慧／台北報導
長榮海運宣佈減資六成震撼市場，昨（17）日股價卻重挫，本土法人今日發佈最新報告指出
，市場錯誤謠傳長榮會募資，主管機關不會允許減資後馬上再增資，而在今年貨櫃運價續處
高檔下，長榮營運持續看旺，法人計算目標價為355元，建議投資人逢低佈局。
對於長榮宣佈於第三季完成減資六成，市場謠傳長榮會再增資或私募，對小股東不利，影響
長榮昨日股價盤中跌停；對此，法人指出，長榮目前滿手現金，辦理減資後如果立刻再辦現
增或私募進行資金募集，是不合理的，主管機關不會同意，因此利空因素為市場誤解造成錯
殺。
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從貨櫃航運基本面來看，2021 年 SCFI 貨櫃運價指數全年平均指數為3,753，每年第一季為
產業最淡季節，但截至2022年3月11日最新SCFI指數仍高達4625，從運價推估貨櫃航商今年
營運會更旺，法人預期長榮海運2022 年獲利及每股現金股利會更高。
觀察長榮海運籌碼面，品豐大中華證券投顧董事長蔡彰鍠指出，外資對長榮海運連二賣2.2
萬張，昨日盤中重跌投信雖然由連26買轉賣，僅賣出張數並不多，顯示投信並未離棄長榮，
看好長榮海運今年營收大旺，投資人對於短期籌碼整理不用太過擔心。
展望後市，法人表示，近期油價高漲，但長榮74.8%運力已裝脫硫塔，可以使用便宜的高硫
油，降低營運成本；加上運價自四月起將進入季節性轉強，五月迎來美國線長約換約，六月
則有美西碼頭工人換約談判，七至十月進入產業旺季，長榮營運可望逐季轉強。
心得/評論：
市場誤解錯殺，請保持理性看待減資。話說減資後目標價355，換算減資前剛好是142
https://i.imgur.com/pA0rVGG.jpg
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