疫情下仍高飛！華航去年獲利近百億元 EPS 1.67元
經濟日報 記者黃淑惠／即時報導 2022/03/15 16:22:30
資料來源: https://money.udn.com/money/story/5612/6166376
華航（2610）去年第4季大賺78億元，單季EPS達1.39元；去年全年獲利達93.8億元，EPS
1.67 元，有望寫下2021年全球航空業獲利第1名的成績單，其中貨運營收全年突破千億元
，躍進式成長52%。董事會通過每股配發現金股利0.83元，殖利約3.15%。
華航去年前三季稅後純益為15.55億元，每股稅後純益為0.28元。華航今日(15)公告 110
年度營業結果，合併營收 1,388.41 億元，合併營業淨利 149.68 億元，合併稅前淨利
111.27億元，合併稅後淨利89.57億元，稅後純益93.80億元；每股稅後盈餘1.67元，相
較 109 年每股盈餘 0.03 元，成長1.64元。
華航董事長謝世謙表示，全球航空業持續受新冠疫情影響，華航維持「貨運為主、客運為
輔」的經營策略，透過多角化銷售全力衝刺貨運營收，貨運團隊以卓越的收益管理能力，
提高整體貨機使用率，110年全年貨運運能較疫情前成長24%，也有賴辛勞執勤的前艙機師
，以及修護、地勤等單位的通力合作，讓華航得以躍進式成長，貨運收入更以新台幣
1,245 億元締造 62 年來最高紀錄。
展望今年貨運市場，隨著 777F 新機引進，運力提升有助營運成長動能，將視市場需求和
整體運能布局，擴大越洋線營運規模，並善用新獲配航權爭取延遠商機，適時評估調整客
貨機運能與航網，與當地航空業者進行聯航合作，拓展營運規模。
上半年海運塞港、缺工等干擾困素仍將存在，海轉空貨物需求維持強勁，預期整體市場總
艙位仍呈現供不應求態勢，包機市場可望持續熱絡，華航將充分利用貨機機隊優勢，爭取
半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備等貨源，同時針對專案貨源及客戶持續推廣客
製化包機業務，力攻急貨、高價貨包機，持續提升獲利能力。
客運部分，在航空燃油價格上升的情況下，長程客運航線營運將充滿挑戰，華航將以審慎
樂觀態度因應，為掌握客運市場復甦先機，除維持主幹航線以因應剛性需求外，將持續配
合各國防疫政策，密切關注市場需求，逐步重啟航點或增加班次，並視情況滾動調整市場
佈局。
同時配合 A321neo 新機引進，強化先行復甦的區域航線產品，後續將視台灣邊境及轉機
限制鬆綁，陸續投入東北亞、東南亞及兩岸等航線營運，適時回復布建航網接轉，為疫後
重啟做好準備。
心得/評論:
在疫情衝擊下,2021年有望寫下全球航空業獲利第1名,真的厲害 !
上半年艙位呈現供不應求 貨運獲利維持高檔沒問題
而下半年解封利多釋出 搭配客運復甦後會增加多少效益 還有很大想像空間
在獲利部分完全不會輸長榮航, 預期股價應該是會補漲 而慢慢縮短與長榮航的差距
EPS1.67 股利0.83 配息率達到5成! 航空股算很有誠意了 去年股利=0 有賺有分就是推!