[新聞] 台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞

作者: cjol (勤樸)   2022-03-10 06:58:34
作者: cjol (勤樸) 看板: Tech_Job
標題: [新聞] 台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞
時間: Wed Mar 9 22:21:42 2022
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: hvariables (Speculative Male) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞
時間: Mon Mar 7 22:32:03 2022
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3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2022-03-07 15:52
媒體: 聯合報
作者: 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸/高雄即時報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
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4.完整新聞內容:
台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞
2022-03-07 15:52 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸/高雄即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/07/realtime/16210998.jpg
有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋,因匝道、環道聯通交錯,經常有騎士迷路、誤
闖。記者陳弘逸/攝影
中央推動大南方計畫,高雄近日各產業園區招商引資成果佳,包括路科、橋科、楠梓產業
園區等產業、科學園區都有大廠進駐。加上台積電去年確定投資高雄,進駐中油高煉廠舊
址。廠商進駐也引發交通動線討論,市議員黃香菽今開「高雄新設科學園區聯外交通」公
聽會,學者認為,現階段高雄交通壅塞情形嚴重,如未善加規畫園區周邊交通無法負荷,
塞車車流更會影響市區交通。
黃香菽指出,楠梓人口日益增多,未來廠商進駐後勢必帶來大量車流,應超前規畫相關動
線。包括水管路打通,串聯台17線,讓水管路直通楠梓,讓民眾不再迷航在楠梓百慕達中

義守大學副校長李樑堅指出,國道1號鼎金系統交流道目前在接國10下仁武交流道已是常
態性壅塞,平常等候線常常超過2公里,未來產業園區陸續開發完畢後,交通慘況可想而
知。李樑堅認為,中央、地方交通單位應成立跨部會整合平台,共同研擬完整交通方案,
「盤點潛在的交通瓶頸點,究竟是要新闢,還是替代道路,都須完整評估。」
學者籲, 一定要事先模擬各產業園區的交通狀況,絕對不要等興建完成,才發現問題沒
解決,到時車流進來後就會更加難解。李樑堅指出,大發、和發工業區周邊交通的瓶頸就
是最好的例子,園區啟動前就要確認交通疏運規畫。
交通局表示,已與經發局合作,提撥產發基金980萬元進行高煉廠聯外道路規畫、研究。
另交通局也研議國道10號增設仁武、大社交流道,希望爭取經費進行可行性研究,目前高
屏第二東西快速公路已送至環保署進行第二階段範疇界定。
有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋,因匝道、環道聯通交錯,經常有騎士迷路、誤
闖,惠豐里長張翼麟表示,此處幾乎天天上演機車迷航記,雖然交通局有提改善計畫,但
動線本來就太複雜,加上多處閘道難以治本,「應該把立體陸橋打掉,以前平面圓環比較
好」。
張翼麟說,不少騎士覺得陸橋難走,就改走小巷道通往工業區,造成惠豐里的巷道在上下
班時間塞滿車輛,車速過快也造成車禍不斷。如果不善加規畫,增加聯外道路,未來產業
入駐後,在地人和新居民都會怨聲載道,交通亂象也會更加惡化。
針對楠陽陸橋交通混亂情形,高雄餐旅大學航空運輸管理系治理教授陳福川指出,楠梓百
慕達連在地人都常常騎錯,更不用說外地人常常誤闖,甚至是汽車誤駛機車道等危險情形
,「這些都需要靠宣導、管理和執法來處理。」交通局表示,近年分階段改善,包括牌面
改善、機車使用顏色導引等,長期希望楠梓、橋頭鐵路地下化後再來調整路型。
心得:
交通確實是一大考驗,台中新竹就因為中科竹科塞爆
未來台積如果到高雄,這一定會是個問題,可以趁現
在趕快提方案去規劃
還有電力,在高雄的建廠計畫面對眾多的挑戰
作者: Redbeansauce (泓豆醬料)   2022-03-10 07:01:00
去高雄前,台股會上萬9
作者: KingChang711 (十二星超級上將)   2022-03-10 08:19:00
一直喊一直喊一直喊就有點像宣稱IU是你女朋友一樣,事實上連臺灣IU也不會跟你在一起啦
作者: sturmpionier (sturmpionier)   2022-03-10 08:27:00
舉債一堆 都不知道花哪去 反正死忠
作者: enjoythegame (~書讀不完了#o#~)   2022-03-10 08:27:00
看會不會像內湖一樣塞

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