月營收(億)
長榮 陽明 萬海
7月 458 294 203
8月 500 327 246
9月 491 332 257
10月 527 338 245
11月 510 344 229
12月 522 351 232
若除以大小月天數 日營收(億)
長榮 陽明 萬海
7月 14.8 9.49 6.55
8月 16.1 10.5 7.94
9月 16.4 11.1 8.57
10月 17 10.9 7.90
11月 17 11.5 7.63
12月 16.8 11.3 7.48
航運從月營收來看的確是有在增加
但是從日營收來看,感覺有爬不上去的感覺
之前預期運價大漲、長榮加入的幾艘大船Ace Act Aim Alp 應該要營收大增
說長榮陽明有自有碼頭不受塞港影響,應該不完全正確
再搭配借券的數據感覺真的毛毛的
等開出一月營收不知道會如何!
怕jpg
※ 引述《n88713117 (慢慢活)》之銘言：
: https://imgur.com/0exCwye
: https://imgur.com/FoZ9hkt
: 資料來源
: https://histock.tw/stock/chips.aspx?no=2603&m=mg
: 長榮2周借券賣出52K張(1/7-1/21)
: 萬海2周借券賣出10K張
: 陽明2周借券賣出1582張(阿明濫到，連空方都懶得理)
: https://ctee.com.tw/news/industry/585693.html
: 標題:貨少船多 美歐線運價跌
: 應該是要炒作這個 類似10/1連假前運價大砍的新聞
: 運價下跌幅度不如10月(上一波跌到90左右，但借券賣出是在底部開始增多)
: https://imgur.com/oPZG6Mg
: 券商分點長榮空方2周賣超張數(外資為主前三 高盛、美林、摩根大通)
: https://imgur.com/eF0qDVk
: 券商分點長榮多方2周買超張數(多方也吃了快3萬張的量，看分點主要為內資)
: 借券增多，難道萬海也是公司經營出問題。
: 阿榮阿海被空方狙擊(阿榮主力為外資、阿海是最懂海的"宏遠")
: 台灣休市日期1/27-2/6
: 估計空方不留大部位，回補就是這三天，放利空消息回補借券，鎖定獲利。
: 借券5萬2千張，回補6成也會有3萬張的量。
: 這三天設好停損，開低買進試單當沖多方，有機會有短多1-3天空單回補的行情。
: 當然真是產業利空，股價回不去，空單留著過連假，有停損也不至於慘賠。
: 如果空單回補，大概率可以賺個給小孩的紅包錢。