原文標題：
地中海超越馬士基 登上全球最大貨櫃航商
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3791857
發布時間：
2022/01/06 11:47
原文內容：
〔財經頻道／綜合報導〕貨櫃航運巨頭馬士基（Maersk）如今不再是全球最大的貨櫃航運
公司，根據數據公司資料，馬士基的運力已在週三（5日）被地中海航運公司（MSC）超越
，這也是馬士基在數十年來首次跌下寶座，但兩者的市占率均在17%，仍是勢均力敵。
《彭博》報導，根據海運諮詢機構Alphaliner編制並在週三發表的數據，地中海航運公司
的船隊可搭載428萬4728個20英尺標準貨櫃，這比馬士基多了1888個，登上龍頭寶座。
馬士基自1975年來首次進入貨櫃航運貿易領域後，幾十年來一直位居榜首，常因建造巨型
船隻創下記錄。最近，馬士基投資了可使用綠色甲醇的碳中和船隻。
不過就自有船隻來說，馬士基仍然擁有最大的運力，因為馬士基只有42%的運力來自租船
，但地中海航運公司卻是約65%。
全球貨櫃航運業剛剛歷經了史上最賺錢的1年，以上海貨櫃運價指數來看，海運費率在過
去的18個月內，上漲了約5倍。
不過2家公司都淡化了這個狀況，地中海航運公司執行長托夫特（Soren Toft）表示，從
來沒有設定要成為榜首的具體目標，他比較專注在增長和盈利能力上；馬士基執行長施索
仁（Soren Skou）上個月則強調，對於公司來說，占據第一名並不重要，公司目前正把投
資重點，放在利潤率更高的陸上物流業務中。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
好接下來是重點
我們來看看
全球航商運力
本人秉持著吃飽沒事幹的精神做了一下統計
https://i.imgur.com/Hr1OdDy.png
這是2020.12.23的全球航商運力排行
特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 128萬6067TEU
陽明(世界第九) 62萬3148TEU
萬海(世界第十一) 32萬1933TEU
https://i.imgur.com/fmWoV3E.png
歷經五個月來到2021.5.10
特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 134萬5537TEU +59470TEU
陽明(世界第九) 62萬8463TEU +5315TEU
萬海(世界第十一) 37萬2477TEU +50544TEU
https://i.imgur.com/dB4jNFf.jpg
再經過五個月的2021.10.12
特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 142萬4917TEU +79380TEU
陽明(世界第九) 64萬0132TEU +11669TEU
萬海(世界第十) 41萬6804TEU +44327TEU
https://i.imgur.com/REzLV6I.png
三個月後今天2022.1.6
特別框出台灣三船部分
長榮(世界第七) 147萬7644TEU +52727TEU
陽明(世界第九) 66萬2047TEU +21915TEU
萬海(世界第十) 41萬9559TEU +2755TEU
2020.12.23~2022.1.6
台灣三船增加運力
長榮+191,577TEU
陽明+38,899TEU
萬海+97,626TEU
資料來源：
alphaliner
來源網址：
https://alphaliner.axsmarine.com/PublicTop100/