※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之銘言：
: 原文標題：
: 美西港口貨櫃平均卸貨等待時間又延長了 要將近21日
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/6811/5938557
: 發布時間：
: 2021-12-05 02:29 經濟日報 / 編譯洪啟原／綜合外電
: 原文內容：
: 最新統計顯示，即將開入美西港口、準備卸貨的貨櫃船已逼近100艘，塞港依然嚴重的狀
: 況可見一斑。
: 根據南加州海事交易所（Marine Exchange）的最新資料，截至當地時間3日中午，在加州
: 洛杉磯港與長堤港外等待進港卸貨的貨櫃船增加至96艘，比11月16日統計的86艘還多。當
: 天起開始採用新的統計方式，把停在卸貨指定區外的船隻都列入計算。
關鍵在這句話 船只要不進港 港口就不塞了
所以最近塞港減緩的原因並非港口效率提高
而是船公司直接讓船在海上停留的時間延長
也可以說是掩耳盜鈴 並沒有解決運費問題
不過塞港問題表面上解決了
算是給拜登一點面子
: 而官方數據顯示，到2日為止，南加州外海有41艘貨櫃船在指定區域定錨，等待進港卸貨
: ，看似塞港情況有所緩解，但這項最新統計證明，使美國供應鏈不堪負荷的塞港現象，可
: 能還需數月才能舒緩。
: 根據洛杉磯港口業務最佳化軟體公司Wabtec的計算，到3日為止，貨櫃船平均等待卸貨的
: 時間為20.8日，幾乎比一個月前大增7日。
: 目前停在加州洛杉磯港與長堤港外海的船隻可分為兩類，分別是定錨停在指定區等待卸貨
: 和在距港口40英里內的40艘船隻，以及在這些區域以外的56艘船，後者多數從亞洲啟航，
: 且已減速行駛，通常需要兩周才會抵達。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 塞爆囉~~意不意外驚不驚喜
: 關鍵在於平均等待時間
: 當然有一些有自有港口的船公司等待時間比較短
: 塞你就繼續塞~有碼頭的可加速或得來速
: 其中還有一家等待時間為0天的

等國際間要認真解決塞港問題 那差不多兩年後就要小心股價 目前看來就大家一起亂 國際貿易相當脆弱 為了省成本 設備長期只維持堪用

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