原文標題：
TSLA 4680電池生產設備抵達德州工廠
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://reurl.cc/bnqW76
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發布時間：
2011 11 03
*[1;30m(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
https://reurl.cc/bnqW76
By Maria MeranoPosted on November 3, 2021
After presenting the new, potentially revolutionary batteries to the public
last month, Panasonic is preparing to mass produce its 4680 cells next. The
4680 cells are pivotal to Tesla’s plans to become a legitimate mass
manufacturer of quality electric vehicles.
“In terms of product development, the technological goals have largely been
achieved. The new batteries have roughly five times the capacity of the 2170s
currently in use. But mass-producing them requires new techniques,” Kazuo
Tadanobu, the CEO of Panasonic’s new energy company recently told Nikkei
Asia.
Tesla has been refining 4680 production at its pilot production on Kato Road
near the Fremont Factory. The company seems to have made significant strides
recently based on a few updates related to the 4680 cells. For instance, in
September, Tesla initiated a hiring ramp for its 4680 pilot line, hinting at
higher production capacity.
Equipment for battery production arrived at Giga Texas recently as well.
Tesla already seems to be installing some of the machines for Giga Texas’
battery production facility. The company aims to produce 100 GWh worth of
cells at Giga Texas by the end of 2022.
According to Panasonic, Tesla’s 4680 cells have already demonstrated that
they can yield five times the capacity of smaller models. The Japanese
battery maker plans to start test production on the 4680 cells by March 2022
in Japan.
“We are currently building a prototype production line in Japan that will
come online in stages. We will conduct trials toward mass production and hone
the process in Japan until it can be deployed quickly,” Tadanobu elaborated.
Tadanobu noted that Panasonic has been discussing 4680 battery production
with Tesla since before the pandemic.
“We are working on the new battery at Tesla’s request, and we assume we
will be doing business with the company,” added Tadanobu.
The CEO also noted that the company isn’t ruling out battery partnerships
with other electric vehicle manufacturers. However, he emphasized that Tesla
was its main priority.
特斯拉 4680 電池的材料最近已交付給德克薩斯州超級工廠，暗示這家電動汽車製造商可
能已經準備在明年開始測試生產其定制電池。
在無人機操作員Jeff Roberts在最近的影片中(https://youtu.be/9S4Usd_8z-U?t=475)，
兩輛卡車的電池生產設備進入了特斯拉 Giga Texas 的存儲區(在建廠施工後的468日?是
巧合嗎?)。這些盒子被標記為負極線 1 和正極線 1。
Jeff Roberts觀察到，正負極線各 1 箱後來被運往工廠的電池生產區。他認為，特斯拉
已經開始為德克薩斯州 Giga 的 4680 電池生產線安裝設備。
在 2021 年第二季度財報電話會議上，埃隆·馬斯克分享說，特斯拉預計將有大量設備到
達奧斯汀和柏林，用於大批量生產電池。Roberts的影片上顯示設備終於到達了 Giga
Texas。類似的箱子或貨物也可能很快就會送到 Giga Berlin。
“與此同時，我們訂購了大量設備，用於在奧斯汀和柏林進行大批量電池生產。但顯然，
考慮到我們在弗里蒙特的試點工廠學到的東西，按照大多數標準，這確實是一個相當大的
工廠，我們將不得不修改一堆設備。所以它無法立即啟動，”馬斯克說。
特斯拉動力總成和能源工程副總裁 Andrew Baglino 補充說，該公司將安裝能夠生產
100 GWh 電池的設備。他估計特斯拉可以在 2022 年底實現其 100 GWh 的目標。從長遠
來看，Giga Nevada 目前每年生產約 40 GWh。
特斯拉 在弗里蒙特工廠附近加藤路的 4680 試生產線似乎進展順利。9 月底，該公司開
始了 4680 生產試驗線的人員招聘計劃。招聘人數增加表明，特斯拉為埃隆·馬斯克在第
二季度財報電話會議上,簡要說明找到了一個潛在的解決方案，突破了一些困難。
上個月，特斯拉的長期電池合作夥伴 松下展示了 它將為特斯拉生產的 4680 鋰離子電池
。松下的爆料還暗示，特斯拉已準備好進入 4680 電池生產的下一階段。
在 2021 年第三季度財報電話會議上，Baglino 估計特斯拉最早可能 在明年開始 測試配
備 4680 節電池的車輛。特斯拉的目標是在 Giga Texas 和 Giga Berlin 投入運營後，
生產配備結構電池組和 4680 個電池的 Model Y 汽車。
讓我們透過空拍機來欣賞德州的這個偉大生產工廠吧~
https://youtu.be/9S4Usd_8z-U
心得/評論： ※必需填寫滿20字
早上看了一些研究報告,來分享一些自己對特斯拉的看法:
1.有關電池
電池是生產電動車的核心,就如同汽油對動力引擎一樣,從特斯拉持續與中國、與印尼簽訂
礦源合約,可以看到電池會是特斯拉的命脈之一,掌握原料、掌握技術,就能保持領先地位
。
2.有關智能駕駛
訓練對智能駕駛很重要,這也就是為什麼駕駛安全係數高的(目前是積分99~100)才能享受
新版FSD的使用,畢竟人工智慧就像小孩一樣,如果妳教他使壞,他就會變成8+9,所以能夠盡
可能地減少危險的駕駛訓練,會換來更安全的自駕人工智慧
3.訂閱制對客戶的黏濁度
我們目前知道,購買特斯拉,光是更新車輛系統的OTA,就已經將使用者牢牢地綁住,未來的
FSD也將會採用訂閱制(人工智慧使需要持續精進的),在這個訂閱制上可以延伸更多的服
務,例如娛樂(遊戲、元宇宙...)、食衣住行服務(目前網路世界上的各種服務)、媒體(新
聞、電影...),汽車將會是一個載體,就像現在的手機一樣。
4.眾所皆知的無人出租車隊、貨運車隊
根據ARK研究員2020年的推估,特斯拉將來將有30%的業務重心會在無人出租車隊,相關的估
計股價將可到15000,姑且不論未來這個目標會不會達到,但我認為這樣
的推估是不誇張的...
https://imgur.com/iKlEGLq
5.上海產能Q4至少會有12艘車輛貨運船
2艘由美國福蒙特工廠往亞洲(MS、MX),其他10艘由上海往歐洲,現階段需求>>>生產。
https://imgur.com/undefined
最後分享一段SpaceX的在德州星際飛船製造工廠的YT影片,朝拜一下火星boy...
https://youtu.be/iAa3C5SaG3k