這邊只講一下 為何特斯拉和蘋果突然都對LFP電池產生興趣
電動車能開多遠 很大程度取決於重量和電池包的能量密度 特斯拉目前使用
的2170電池（陰極成分為NCA鋰鎳鈷鋁氧化物）能量密度260Wh/kg
LFP技術這幾年有進步 但能量密度和理論密度上限都是不如特斯拉正在用的
NCA電池的 問題是 使用NCA材料以後變得太貴了
先講NCA的C 鈷（Co）這東西 這是血鑽石 主要產自剛果 軍閥逼童工奴工去挖的
基本就是電影情節那一套 所以大家很不喜歡用鈷 這東西又超級貴 所以幾代
的鋰電池 這幾年的研發都是朝向盡量少用鈷作為研發目標
再來是NCA的N 我們的鎳（Ni）這是近年的價格走勢
https://i.imgur.com/CuDC2Y3.png
而且未來是預計會再飆升的 供不應求 未來2年世界鎳的需求 預估提升40趴
（寫到這裡我都想轉買金屬期貨了 搞什麼股票啊）
原物料成本 一般佔電池總成本一半以上 而NCA電池使用的
鎳的量 達到了所有金屬的80趴
結論 應該就是成本飆升 加上原本就有道德問題 所以蘋果和特斯拉才會雙雙
往NCA NMC以外的電池去找出路 那找到的就是LFP電池了 目前故事大概走到這裡