: 　　林毅夫是在京東物流當日主辦的2021全球智能物流峰會上說這番話的。他表示，第一
: 個優勢體現在傳統產業上，中國有後來者優勢。
: 　　林毅夫指出，在傳統產業上中國相較德國、日本、韓國、瑞士等國家還有差距，還可
: 以利用引進消化吸收作為再創新的來源。
現在人家不想給你引進高科技了...靠偷嗎?
: 　　他分析說，2019年，中國按照購買力計算的人均GDP是美國的22.6%，相當於德國在
: 1946年跟美國的差距水平，日本在1956年跟美國的差距水平，韓國在1985年的時候跟美國
: 的差距水平。
: 　　而德國、日本、韓國的發展顯示，他們都利用了跟美國差距所給予的後來者優勢。其
: 中，德國從1946年到1962年實現了平均每年9.4%的增長，日本從1956年到1972年實現了每
: 年9.6%的增長，韓國從1985年到2001年實現了每年9%的增長。
他們有美國爸爸在後面給錢給技術 中國沒有 講難聽一點，美國經濟殖民上述這三國
就只有德國看起來跟歐洲一體，擺脫了美國爸爸的掌控 其他到現在還是小弟
: 　　林毅夫強調，德國從1946年到1962年平均每年的人口增長率是0.8%，其勞動生產率平
: 均每年的增長是8.6%；日本從1956年到1972年平均每年的人口增長是1%，其勞動生產率的
: 增長平均每年是8.6%；韓國從1985年到2001年平均每年的人口增長是0.9%，其勞動生產率
: 平均每年的增長是8.1個百分點。
那時候的人口增長是真正的人口增長，如果中國也能來一波自然淘汰老人
我也相信中國可以持續增長
: 　　林毅夫認為，這意味著中國現在即使面臨人口老齡化，「但從德國、日本和韓國的經
: 驗來看，我們在2035年之前靠勞動生產率的增長，每年應該還有8%增長的可能性」。
: 　　中國第二個優勢是德國、日本和韓國在追趕美國的時候所沒有的，那就是第四次工業
: 革命與人工智慧、大數據、互聯網為特徵的新經濟。
: 　　林毅夫指出，新經濟中的產品技術研發周期特別短，投入主要是以人力資本為主，而
: 中國是一個14億人口的大國，有世界最豐富的人力資本，並且中國也有全世界最大的單一
: 市場，再加上中國有全世界供應鏈最完整的實體經濟。在這種狀況下，中國在新經濟上是
: 具有換道超車的優勢。
研發週期短? 如果是手遊我承認...單一市場我承認 供應鏈我也承認
但消費力量已經開始衰退了，這是經濟發展最重要的驅動，身為經濟大家的你...
應該不會不懂吧?
: 　　林毅夫強調，在後來者優勢跟換道超車優勢之下，他相信中國應該在2035年之前有平
: 均每年8%增長的潛力。
: 　　不過林毅夫也指出，8%指的是潛力而不是實際增速。因為中國未來要在發展中實現雙
: 碳目標，還要解決共同富裕等問題。但即便如此，中國在2035年之前，平均每年可以達到
: 6%左右的增長。如果能達到這樣的增長速度，到2025年前後，中國的人均GDP就可以達到
最後的但書說了只是畫餅，台灣也有經濟成長8%的潛力，畫大餅我也會