有些人留言的資訊不太正確 提供一下訊息
1. 阿榮大量買船是利空 以後量少價跌變蚊子船
>這真的蠻短視低能的說法，阿榮買2萬teu的船是好幾年前的計畫，只是剛好從今年開始交船。
而當初造船最主要的目的是把為了符合新制度的法規(節能減碳)以及將長程航線改為2萬級的船來跑減少成本開銷。
根本不是什麼看著現在運價高無腦亂買，媽的你現在有錢要買，造船不用時間逆。再者現在造船公司所剩無幾，根本難有大量產出船的機會。
2. 拜登出手塞港 要求24x7作業
>這做法就在大家預期內，趕快消化港口內的櫃才有辦法恢復進出口效率。這部分如果能在半年內消化到接近原水平確實運價有機會大降。
但是啊，歐美陸運也很慘，司機跟工人就沒那麼多，你要求長期24x7很快就又要罷工或是回覆16x5了。
所以說這部分可能只能短期有效，仍要看明年1月後港口貨櫃量跟港外等待船隻是不是真的緩解。
目前台股海運就是籌碼問題啦，大家都清楚。
到年底前真的不會有機會回到3位數，只會慢慢往下，9x再來8x 最後來到7x融資斷頭來到6x盤到明年。
現在只剩下隔日沖進來用老套方式吃豆腐渣，大多數的散戶，中實戶都知道見紅空，做空期貨。
陽長大戶持有比例都不斷的在創低，真的要爬上去真的不太可能了。
Q4就會看到三熊營收反轉，到時候散戶多殺多會更慘。
別說150或200，現在要回到3位數幾乎是不可能了。
有機會就趕快賣掉 選一些好一點的標的總比陽長一直落底好。