其實也不用太悲觀
雖然知道運價不可能一直維持在高檔 早晚會回歸正常
但是也不會那麼快就下來到谷底
而且加上之前的舊聞 2023年至2026年之間每年船舶需減碳2％
環保未達標的船得減速或淘汰 會與新造船增加的運力相抵
應該不至於像過去10年那樣 運價跌到各航商都虧錢吧?
買在128元我覺得解套的機會倒是挺高的...應該不至於抱到10年後下波大行情
不過倒是可以注意散裝航運 因為貨櫃景氣先行 造船的訂單都被貨櫃船搶走
反而未來幾年似乎散裝會比貨櫃更缺船
※ 引述《paulnorton4 (paul)》之銘言：
: 原文標題：陽明套在高崗上 水手變水鬼 停損、蓋牌兩派戰翻
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://wantrich.chinatimes.com/news/20211010S502201
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：17:52 2021-10-10
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 台股近期震盪不小，讓不少投資人相當擔憂，其中航運股已從7月高點後崩跌將近6成，更
: 讓許多「水手」哀鴻遍野，有網友就透露自己手上有3張買在128元的陽明股票被套牢，急
: 著上網求助該停損還是繼續放，引起網友們熱烈討論。
: 陽明在7月初曾站上234.5元高點，但周五（8日）只剩下96.8元，短短3個月內暴跌將近6
: 成。有網友在PTT論壇發文表示，「上個月買在128的三張陽明，眼看不斷下跌心真的很慌
: ，也很累，不知是否建議停損呢？還是再觀望一陣子呢？」
: 文章一出引起正反兩面熱議，有不少人認為直接停損去買有上漲空間的股票能更快賺回損
: 失，「認真，會影響到生活就砍了」、「覺得不好睡，閉眼砍一張或兩張」、「我150三
: 張已經砍了，給你參考」、「停損買別的還比較乾脆」、「當你會這樣問就代表趨勢還沒
: 止跌，近期先趕快賣吧，不然越跌越多。」
: 不過有網友認為原Po買在128元還有機會解套，「128還好吧，買200多的一堆，但會影響
: 生活還是砍了吧」、「有錢可以攤平啦，但你現在就已經緊張成這樣，我看不是砍了就是
: 蓋牌」、「128的話可以等等看吧」、、「128相對來說算低了，一堆150以上的還在抱。
: 」
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 航運過去20年，股價的淨值比低於1
: 就算忽略中國限電、美國消費衰退的風險
: 用樂觀的方式去計算，明年陽長在不配息狀況下
: 淨值頂多就是8X，配息的話會更低。
: 這樣的股價值多少?
: 可以選擇參考水手們在股價翻轉後
: 抓交替時說的：「150很穩，至少200，上看300」
: 也可以選擇參考過去20年的淨值比
: 以明年底陽長的淨值，計算股價價值
: 陽長的股價現在大概值5X~8X元之間
: 明年配完息後大概只值3X~6X元左右
: 如果覺得5X~8X這價格太低
: 那推薦可以搜尋板上什麼航運脫離景氣循環
: 或是搜尋一些什麼航運結構永久轉變 或是宏遠報告
: 或一些應該未來航運股要用本益比X倍計算之類的文章
: 這樣的話陽長又有200以上價值了，夢裡面@@