新聞標題：航運股玩完了？郭哲榮四字訣「小不如精」：大船不如小船、貨櫃不如散裝
新聞網址：https://money.udn.com/money/story/5607/5800847?from=ednappsharing
***本文所提之個股內容僅供參考，不具投資建議，投資前應審慎評估風險，且自負盈虧*
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筆者在上禮拜的專欄就說過，「大陸缺電搶煤，反而造成台股航運股再起」，而能再起的
航運股，筆者強調就是散裝航運股，而今天散裝航運股應聲大漲，新興（ 2605 ）、裕民
（ 2606 ）、中航（ 2612 ）等在收盤或盤中都出現漲停板，就因為受惠於全球的搶煤大
戰與發電大戰。
而且，現在不只是中國大陸缺電，印度、英國、德國、西班牙等歐洲各國也缺電，搶電造
成發電成本大增，紛紛加入搶原物料大戰。
大陸動力煤期貨報價一度漲破1400元人民幣每噸，一個月大漲超過60%，而且若不是大陸
放假休市，預期價格還會繼續飆高，而荷蘭天然氣合約價格，一天大漲18%並創歷史新高
，今年以來已經大漲400%，這些發電相關的原物料漲勢相當驚人。
但是漲價驚人並不意味著各國會停下腳步，反而會更用力去搶料發電，因為會有漲價預期
，就像當初海運運價一樣，預期漲價而先搶先贏。中國大陸最新下令，將不惜一切代價確
保有電過冬，無視對澳洲的非正式貿易禁令，恢復跟澳洲買煤碳，所以筆者認為與運載煤
碳的散裝航運股，與BCI海岬型的股票會最有飆漲潛力。
至於，貨櫃航運股的貨櫃三雄，股價在破底後還能不能重返榮耀，筆者認為漲勢會比較有
限，因為貨櫃三雄的EPS大都可以預測得出來，營收不再有爆發力，未來甚至有可能隨運
價與新船折舊成本往下滑。
而散裝航運股的股價，並未如之前的貨櫃三雄有創下歷史新高，新興、裕民、中航的股價
都沒到2007年10月的歷史最高點，當時新興股價最高79.9元、裕民股價最高123.5元、中
航股價最高158元，離現在股價的36.4元、72.1元、73.5元，都還有約一倍的獲利空間可
以漲。BCI指數在2008年當時也來到最高18749點，離現在的10475點，還有78%往上的想像
空間。
所以筆者認為，「大船不如小船」，貨櫃不如散裝，「小不如精」，BPI巴拿馬型、BSI輕
便型不如專精在BCI海岬型的散裝航運股，可以多多留意它們的後續走勢。
心得：最近折折態度好像收斂許多
今天也是說如他預告小船拉大船
但是不是因為被金管會盯上了？
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