原文標題：
德國選舉將影響氫燃料車未來，可能帶動電池與電動車產業的洗牌
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原文連結：
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發布時間：
2021年9月27日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
德國剛於9月26日舉行聯邦議會選舉，將改變德國能源政策。如果，綠黨成為德國聯邦議
院內閣成員，並成為主導德國新政府一員，到時候德國政府的氣候政策將出現很大的變化
。尤其是在新能源方面，綠黨認為純電動車是實現減排目標的最快方式，更加擁護氫能，
也認為氫能會在交通運輸產業扮演關鍵角色，甚至建議增加德國的氫氣產量，呼籲到2030
年前將德國電解綠氫產能提高到10GW，是目前目標的兩倍。
由於，BMW和奧迪在內的一些德國汽車巨擘看到這一風向，決定在發展電動車電池之時，
強化在氫燃料車的研發能量，並將其用在乘用車之上。
德國汽車製造商BMW，是氫能的最大支持者，並計劃在2030年左右走向主流市場。該公司
還關注歐洲和中國在氫能政策上的改變。先前由德國政府部分出資的專案中，BMW在其X5
休旅車的基礎上開發了一款氫雛型車。該汽車製造商預計，將在2022年建立一支由近100
輛汽車組成的測試車隊，針對氫燃料車進行測試，希望能在十年內看到突破成果。
德國福斯(Volkswagen)旗下奧迪品牌車部門，已經組成了一個由100多名機械師和工程師
的團隊，並將針對氫燃料電池進行相關研究，期望能夠製造出幾輛雛型車。
至於在亞洲，本田、現代和豐田是目前在其生產線上，測試氫燃料電池電動車的主要公司
。
氫燃料電動車面臨著一些實際障礙，例如：與不斷擴大的鋰離子電池電動車基礎設施，形
成鮮明對比的是氫燃料車缺乏充電基礎設施。
此外，燃料電池很複雜且使用昂貴材料，這也是一大問題。根據得知，現今市場上的大部
分氫氣，來自於使用CCS（carbon capture and storage）技術從化石燃料中產生的過量
碳中獲得。
不過，廠商對於完善通過電解，將水轉化為氫氣的技術產生了濃厚的興趣，從而擺脫了目
前對化石燃料生產氫氣的依賴。一旦這成為可能，就有可能轉換天然氣基礎設施以用於氫
運輸，以降低成本並加快轉換速度。
未來隨著德國電池研發經費的轉向，配合著豐田與現代汽車的加碼，這很可能於未來幾年
轉變風向，進而對氫燃料電池發展有利。
氫能源是否會反轉電池產業的未來，將隨著BMW、福斯、現代和豐田等汽車巨擘的宏偉計
劃能否成功，水電解氫技術到底何時突破，都將產生很大關聯，也成為特斯拉是否會在
2028~2030年由盛轉衰的關鍵了。
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德國總理卸任，政治局勢產生變化，若綠黨取得主導權，有利於電動車和氫能車的投資發
展。