※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言：
: 拉回到股票上，
: 多方角度:
: 之前腰斬是因為怕景氣循環，所以法人不買帳拉高脫手，那現在確定有至少一年的高運
價
: 是否就會拉到合適的估值了呢? 至少10倍本益比??
: 之後只要繼續增加新船的量，營收就能持續創高，噴噴
: 空方角度:
: 運價天花板出現，代表營收已經見高點，水手算的EPS路邊小孩都知道了，
: 想想當初GG不漲價被嘴Dead Money，現在GG狂噴Dead Money換人??
: 然後當旺季過了之後，運價下跌就真的只能從天花板一路向下了。
: 畢竟股價炒的是夢!!
: 與其說那麼多，我只相信折折，未看先猜經濟日報長榮準備上榜
: 剩下讓水手與航酸各自叫囂補充，以上!
說的都蠻認同
目前就是 接下來誰有多的貨櫃 誰就暴賺
當世界前幾大的公司都凍漲 也沒有額外產能
如果規模小一點的航商 卻有額外貨櫃產能
就算大廠凍漲 處在供不應求的情況下
其他小廠再漲價也不是不可能
而且受到這次的影響 有產能的中小航商
同時也會有更多的客戶主動要簽長約
不簽長約的 就拿更多的錢來買艙位
現在就跟晶圓廠一樣 得產能得天下
台積電就算不漲價
我這些老三老四老五 聯電跟世界或是力積點
還是照樣你有需求 你要馬上要得到貨
你願意快點拿到貨 你願意給多的就順著你漲
只要貨櫃三雄沒有宣告凍漲 都是好事一件 利多解讀