如果真的信這篇，那又是當韭菜了
國外航運股持續噴出創新高
但是國內航運股沒反應，應該是主力在壓進貨
散戶受不了緩跌，又看到聯電大漲，一定停損去追聯電
等到聯電拉完出貨完畢，如果國外航運股持續上漲
就是航運股上攻時
https://stockcharts.com/freecharts/candleglance.html?ZIM,DAC,NMM,AMKBY|C|0
※ 引述《GETpoint (擲雷爆卦)》之銘言：
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: (請勿刪減原文標題)
: 長榮、陽明鬼月沉船了 散戶別不信邪：更慘在後頭
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: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210904001950-260410?chdtv
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: 12:30 2021/09/04
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: 長榮、陽明鬼月沉船了 散戶別不信邪：更慘在後頭
: 近日航運類股資金比重不及2成，昔日航海王已沉船。（示意圖/達志影像/shutterstock
: ）
: 12:30 2021/09/04 中時新聞網 名家專欄》文、分析師陳俊言、編輯、 吳美觀
: 歷經了8月份 1395 點的修正，台北股市在8月結算過後再次上演逆轉秀。除了在 8 月20
: 日16248的低點過後，大盤指數至今累計最大漲幅 1292 點，周線也出現今年繼5月份因為
: COVID-19 疫情惡化的閃崩走勢後，再一次出現 「二連黑再二連紅」的Ｖ轉秀。市場投資
: 人驚見多頭力道強勁的當下，時序進入9月的第三季底，更是讓市場資金的流向已在本周出
: 現顯不同的變化。
: 姑且不論大盤先大跌再大漲，行情已在季線扣抵連續五個交易日呈現橫向整 理，本周 9
: 月 2 日與3日連續兩個交易日，盤中皆看到電子資金比重突破六成，其中半導體資金比重
: 更是連日高達 45%與 49.19%。對比航運類股資金比重連日不及2成水準，昔日航海王的風
: 光，明顯已被近期走揚的晶圓雙雄取代。與其說是台北股市回歸常軌、由半導體產業來領
: 頭，不如說是景氣循環屬 性的航運類股，要留意股價是否早已領先看到高峰。
: 一如8月初提醒投資朋友的一句：「7月營收超猛又如何？抄底貨櫃三雄小心摸到大白鯊」