※ 引述《Taiwanese (臺灣人)》之銘言：
: 今天長榮尾盤被一堆隔日沖大戶買上去
: 什麼凱基 美林 元大
: 少了大小摩
: 明天是不是開高直接給他空下去
: 勝率是不是百分百 穩
不是開盤放空
除非今晚美股嚴重大崩盤
不然今天跟明天 開盤盤勢沒什麼不同
所以既然今天出關 沒有開盤就下跌
那明天EPS開盤吸引韭菜水手出貨的衝高還是要尊重
雖然不能完全排除一開盤就跌的可能
但空第一盤還是太賭 為什麼賭?
因為要一開盤就跌,需要滿足的條件：
1.大戶一開盤狂賣或放空
但今天又沒有特別的嚴重利空
大戶不需要這樣自己砸自己
又不是像凱基台北前兩天華航跟長榮航
是因為盤後買漲停的全部都是隔日沖
自己不賣會有其他隔日沖要賣 隔天早上盤勢又不好
不得已 只好開盤用很低的價格 壓低一路倒貨
海運的話 陽明EPS公布 優於預期
一定會有水手想說EPS好高
但卻沒有想到這些早就被反應 EPS就算高那一塊兩塊
也沒辦法改變大戶從230直接殺到腰斬逃命
背後對景氣循環 不看好的態度
所以對大戶來說 既然有水手想送頭
明天開盤就高掛賣單慢慢出貨就好
搞不好早上還先買 弄個假突破 讓大單敲入的時候爽佈空單
至於明天最好的放空策略是
開盤 預設
1.水手就是會看到開高就追高
通常在開盤前5~15分鐘的時候
5檔的掛單都會比較少 所以往上衝很容易
2.有很多這幾天買的短線的 想要見好就收或放空
衝上去之後 一定就會開始回檔
這些人看到回檔就會直接賣出
這時候就會"好像是"股價要往下殺一樣
這是誘空 殺多低都不要理他
就算殺到跌停也是 沒賺到當沒這個命
絕對不要追空 因為追空代表成本會很差
3.這時候重點來了 要放空就是看這個時候
如果剛剛[2]的地方 如預測果然是誘空
那這時候剛剛殺下來的時候 通常就會是當沖大戶在接
他們會嘎一次 嘎兩次 嘎到股價接近開盤高點
這時候大概9:30~10:00 這邊就是空點
通常股價像上面說的 有利多時
開盤先漲 後殺 又漲到前高
散戶信心會徹底膨脹
會覺得剛剛低點沒買到 利多果然是真利多
現在要突破了 一定要追了
或是剛剛追空的 這邊會受不了快過前高 一嚇就回補
所以你在這邊放空 你的成本會非常漂亮
而且停損位置就是嚴格一過高點就停損
開高走低的股
大部分的時候9:30~10:00都是一個反彈點
其實你看今天海運走勢也是一樣狀況
差別只是今天第二波殺下去之後
最後隔日沖的籌碼決定要去玩明天的陽明EPS來沖
4.但最最最好的空點 是第三波高點
但不是每一次都會發生
很多股 尤其是開很高的 第二波高點後就一路向南了
算是可遇不一定可求
第一波開盤高點 不碰
第二波930~1000高點 可嘗試空 通常都會下殺一段
如果又嘎過去 就會變成第三波高點
第三波高點也是一樣方式 嘎上去後
在高點動能很強的時候
499 499買進讓放空的嚇到不補不行
或是常常線圖上會是一根針
那種瞬間衝出去的 這個就是第三波高點
以今天海運來說就是11點左右 突破第二波高點
一樣是抓高點左右剛突破小回檔盤整時放空
然後只要再過第三波高點就停損
第三波高點通常再被衝過 當天就是強勢了
就停損吧 空也難空
一個開高的股 想要空大概就是這兩種空法
第二波高點附近空 抓當日高點停損
第三波高點附近空 抓當日新高點停損
停損兩次就等隔天
另外一種空法是開盤直接有大利空
像EPS跌破預期的爛 或是收盤後突發性利空
這種也是等反彈空 但明天海運應該不是這種狀況
就先不用管這種狀況空法了
明天水手現在很樂觀 也沒國際利空不會是這種