原文標題：SCFI指數明年若超過3000 法人：航海王明年EPS上看40元
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3631361
(請善用縮網址工具)
發布時間：2021/08/08 12:45
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
SCFI指數明年若超過3000 法人：航海王明年EPS上看40元
〔記者卓怡君／台北報導〕航海王近一個月股價重挫，牽動台股遲遲無法朝「萬八」前進
，長榮（2603）公布上半年稅後EPS高達15.03元，法人分析，若非4月長賜輪卡關蘇伊士運
河無法認列長賜輪營收，並且少跑一兩趟運輸、加上第2季匯損以及可能預先提列長賜輪共
同海險費用，長榮
第二季獲利將更高，在2.4萬TEU長範輪加入後，長榮單月營收最快在9月突破500億元，最
新SCFI運價指數來到4225.86的歷史新高，根據估算，只要2022年SCFI運價指數超過3000，
台灣貨櫃三雄稅後EPS都將超過35元以上，甚至上看40元以上。
法人分析，隨著長榮長賜輪維修後歸隊，加上8月新增2.4萬TEU長範輪運力，第4季再增加
兩艘2.4萬TEU大船，長榮最快9月、最慢10月單月營收有望突破500億元，第4季營收優於第
3季，預估2021年下半年稅後EPS 可達20元上下， 2021年全年稅後EPS可達35元。
市場對明年航海王獲利看法分歧，擔心明年運費下滑，航海王獲利可能縮減，法人分析，
以目前SCFI運價指數超過4200點，缺船缺櫃及塞港，加上美國官方FMC主席明確指出運價上
漲完全是市場需求太強，不是人為操縱，預期第3季到第4季運價仍然走高，預估2021年底
SCFI運價指數有機會達4500至5000，且因2022年仍是缺船缺櫃，運價指數大跌的機會也不
高。
法人估算，對照今年SCFI指數及台灣貨櫃航運三家公司自結單月稅後EPS，以SCFI運價指數
今年最低2800估算，簡單乘以12個月，全年稅後EPS就有32至33元，其中還不包含2021年下
半年及2022年新船增加的貢獻。以這樣分析做基礎，只要2022年運價指數超過3000，台灣
貨櫃三雄稅後EPS都將超過35元以上，不會比2021年遜色，預估2022年應有超過40元以上的
實力。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
哪位法人分析阿，都不寫，要怎麼出征那...
明年eps40，法人還不賣房子歐印嗎?