※ 引述《nisi0773 (再會了 曾有的夢想生活)》之銘言：
: 原文標題：300元有譜？法人上修長榮目標價至270元
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5607/5570005
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：2021-07-01 09:19
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 長榮（2603）1日恢復正常交易，法人抓緊步調上修，大型投顧最新報告表示，由於中國
: 鹽田港塞港導致全球貨櫃嚴重堵塞，第3季旺季到來，運力極度短缺恐難填補旺季需要，
: 支持運價維持強勢，且原本將在明年回補的庫存也可能比預期更早啟動，為此上修長榮今
: 、明年EPS預估為31元、29元，目標價自97元調高到270元。
: 法人也提醒，長榮恢復正常交易可能成為當沖、短線交易焦點，投資人應避免過度追高，
: 留意投資風險。
: 法人表示，上半年來全球塞港的情況持續，日前中國鹽田港雖然已自6月23日全面復工，
: 但事件導致鋼口處理運力的水準下探30%，恢復運力時有高達35萬TEU的貨櫃堆積碼頭，以
: 鹽田港單日處理3.6萬TEU能量，還有新貨陸續抵達的因素推算，至少要十天以上才能紓解
: 問題。
: 前一次蘇伊士運河發生長賜輪卡船事件，影響時間約六天，足見鹽田港塞港衝擊之大，而
: 蘇伊士運河事件導致上海出口集裝箱運價指數飛漲47%，船舶準班率下滑到39%。拉長時間
: 看，鹽田港因疫情影響處理量能的前後期間約一個月，下半年旺季的需求逐步導入，必然
: 讓供給維持緊繃。
: 另一方面，美國消費需求強勁，3-5月單月零售銷售額皆超過去年12月的旺月水準，雖美
: 國貨櫃進口量也維持單月大於2萬TEU的高檔，但銷售速度仍快於補庫存速度，4月存銷比
: 降至1.07歷史新低。
: 法人預估，第3季美國銷售力道將延續強勢，第4季節慶銷售可能使存銷比再走低，推估本
: 季運價進一步上漲，第4季保持高檔，2022年初也會在補庫存提前啟動下，首季運價小幅
: 修正10%，有利長榮連兩年獲利站高崗。
: 法人預估，長榮今、明年EPS提升到31.8元、29元，且股東權益報酬率有望同步成長到97%
: 的高水準，因此給予四倍股淨比，推算目標價270元。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 現在目標價太快達到
: 很多法人的報告都和上一份幾乎一樣 改個本益比和結論目標價而已
: 不要認為現在一張很貴大家買不起啊 很多公司轉成控股公司跳進來啦
多少人是看了這個目標價而搶進航運股
結果馬上被倒貨
追高200的馬上留下來洗碗
以後目標價真的是要反著看
可是明明之前宏遠喊海運的目標價就很準啊
難道是法人喊的目標價通通要反著看
這篇真是害人不淺啊