長榮航第二季每股獲利0.03元 終止連5個季度虧損
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮航第二季營收241.62億元，稅後盈餘1.44億元，每股獲利
003元，由虧轉盈。長榮航自疫情爆發後的2020年第一季就開始虧損，在今年第二季由虧
轉盈下，終止連五個季度虧損。累計上半年營收483.41億元，稅後虧損21.02億元，每股
虧損0.41元。
長榮航第2季客運營收20.68億元，年增35.7%;2021年上半年客運營37.39億元，年減81.5%
。長榮航指出，上半年受嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響，各國仍持續實施邊境管制及檢疫
隔離措施，全球客運航班縮減，相較去年同期疫情爆發前，春節期間客收表現亮眼，今年
各航線營收均下滑，客運運量減少 90.9%。
在貨運方面，第2季貨運營收193.3億元，年增34.8%;上半年貨運營收345.19億元，年增66
.6%。長榮航指出，上半年受疫情持續影響，電商及居家辦公等貨物運送需求暢旺，貨運
單月營收屢創新高。1~6 月貨運運能同比增加 23%，承載率達 95%，貨運運量同比增長 4
1.5%，市場包機需求推升運價上揚，貨運單位收益同比增加 17.7%，整體貨運營收年增 6
6.6%。
至於下半年展望，長榮航日前指出，在歐美國家因加速施打疫苗，逐步邁向解封之際，因
全球疫苗資源分配不均，亞洲大部分國家仍面臨疫苗短缺、邊境管制及入境隔離限制，解
除之日尚不可期，加上病毒不斷變種，疫苗保護力備受考驗，客運復原之路仍是崎嶇，對
第四季客運看法抱持審慎的態度，將隨時注意各國疫苗施打進程及解封動態，做好客運復
甦的準備，不過，在航空貨運方面，隨著歐美逐步解封，各國重啟經濟活動，加上第四季
為傳統貨運旺季，消費性電子產品如智慧型手機等新品上市，將推升航空貨運市場需求。
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心得：
可以賺錢好像有點不容易
從去年慘到今年的航空業
何時才能有一半的正常
現在還是得靠貨運業務撐吧....