原文標題：波羅的海貨櫃指數破萬點，這個美麗的錯誤，會讓貨櫃三雄股價反彈多久?
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發布時間：2021-07-29
原文內容：
摩爾投顧 投資長 郭哲榮分析師
最新波羅的海貨櫃指數（FBX），因為公式調整的因素，從7月27日的6858點，修正後公
布為7月28日的10174點，直接突破萬點，竟然開始帶起航運股的反彈！
以色列貨櫃航運股ZIM大反彈6.9%，而今天台股的貨櫃航運三雄，長榮、陽明和萬海也都
拉到漲停板鎖死！這美麗的錯誤，指數公式調整的緣故，會不會讓航運股股價突破新高
？還是會校正回歸？
筆者認為，是有機會創新高的，但附帶前提的條件，條件就是在FBX與相關航運指數能持
續走高，然後貨櫃航運三雄的股價，必須先站回先前的頸線位置，否則目前的股價都是
無「基」之「彈」。
筆者說的「基」，是基本面加上技術面的根基，這些條件攸關航運股的後勢，如果基本
面和技術面都可以滿足，那籌碼面也會跟上，人氣也會回籠，那航運就有機會挑戰前高
。
回過頭來，航運能飆出一片天，就是因為新冠疫情創造出新產業趨勢，筆者相信在疫苗
問世的後疫情時代，因為Delta變種病毒的肆虐，或者有更多變種病毒出現，各國的經濟
還是不容易快速復甦，完全解封的自由時代不會這麼快來臨，所以各種企業缺料、缺晶
片、缺工的問題還是會持續下去而這樣的情況和趨勢，會讓航運產業維持強勢，不太可
能瞬間反轉。
航運還在所謂的超級周期中，可能都還沒到頂點或高峰，重點就是趨勢的延續，趨勢將
持續支持股價。
因此，筆者認為，若航運業的趨勢不變，FBX指數的增幅不趨緩，那貨櫃三雄的股價是有
機會往上挑戰新高的，跟後疫情時代的供應鏈互動方式息息相關。在操作建議上，筆者
建議不要隨意開槓桿或融資借錢操作航運股，也不要預設高低點，用技術面和籌碼面當
輔助，抓住轉強、趨勢確認的時間點進場，設好停損點，只要全球航運的基本面趨勢持
續往上，都還是可以有不錯的獲利空間，跟著趨勢走。
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