原文標題：專家：塞港、運費飆高循環 至少到明年H1
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ctee.com.tw/news/global/492777.html
(請善用縮網址工具)
發布時間：2021/7/23
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：由於市場需求增加，全球貿易量出現強力反彈，造成航運供應鏈陷入緊繃，數
據顯示，全球有328艘船舶滯留在港口，且有116個港回報出現壅塞，知名海運諮詢機構Dr
ewry則表示，塞港、運費飆高的循環在短時間內無法緩解，至少會延續至明年上半年。
航運新聞網站Splash247報導，物流巨頭德迅（Kuehne+Nagel）旗下的貨櫃輪運輸平台Sea
explorer表示，截至新加坡時間21日下午，全球有328艘船舶滯留在港口且有116個港口出
現壅塞，比1個月前的數據（304艘、101個港口）還要高。
主因在於鹽田港事件上月底落幕後，累積貨運量開始轉移至新加坡港、洛杉磯港及長灘港
，造成在三大港外等待的船隻增加１倍以上。此外，變種病毒侵襲與東南亞疫情失控都讓
問題惡化，目前在越南最大港胡志明港外等待停靠的船舶也開始增加。
Drewry在最近的一份報告中表示，「塞港、運費飆高的循環在短時間內無法緩解，可能至
少會延續至明年上半年，且變種病毒成為新的威脅，主要港口可能再爆發一波新疫情。」
市場研究機構IHS Markit曾針對港口績效進行調查，今年5月貨櫃船的平均等待時間已經
比2019年成長超過1倍，北美港口的狀況尤其嚴重，副總監Turloch Mooney則表示，「情
況令人擔憂，時間表已變得不準確，加上船隻的需求仍高速增加，許多碼頭仍有無法負荷
的問題，短期內很難看改善。」
心得/評論： 水手們持續塞港塞好塞滿，船票今天都買好沒？下週一連續漲停五天好了
讓水手出口氣哦
必需填寫滿20字