拜登：我要查海運是否有壟斷之嫌疑
陽明：一切依法行政...我們都有遵守規則
拜登：我說你有
陽明：拜登大人我們沒有
拜登：我說你有就有！！來人啊！！天價罰金伺候
陽明：No~~~~~~~
為什麼覺得接下來劇本會這樣演...
※ 引述《MayorKoWenJe (☯玄天上帝腳踩綠王八☯)》之銘言：
: 原文標題：
: 美查滯留費 長榮、陽明：沒在怕
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://money.udn.com/money/story/5612/5621126
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 2021-07-23 05:29 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 美查九大航商「滯留費」問題，業界罕見對此公開宣示：合情、合理、合法，不怕查。
國
: 內此次包括長榮（2603）、陽明兩大航商均在美方調查之列，上述兩家對此均表示，均
已
: 報備美國當局知悉，沒有壟斷行為，對營運無影響。
: 美國聯邦海事委員會（FMC）計劃，對在美國運營的九家最大的貨櫃航商進行審計。對
此
: ，國內長榮、陽明表示，針對美國地區的貨櫃滯留費和延滯費收費標準，皆已向主管機
關
: 報備，各種費用增加全憑市場機制。
: 海運業者指出，美國聯邦海事委員會在資訊透明、公平競爭前提下展開調查、審計，而
各
: 航商均依規定，向主管機關申請報備費用，譬如現時爭議的「超收」延滯費DM demurra
ge
: （進口重櫃提領前） , 滯留費DT detention （空櫃還櫃場前）均已經過申報。
: 業界指出，滯留費和延滯費是由航商各自的服務條件來申報，由於貨櫃海運市場供需失
衡
: ， 業者會依市場機制、當局規範，訂定、申報相關的收費標準，若收到各國（市場）
監
: 管機構的詢問，也將會全力配合。
: 國內貨攬業者指出，全球各大港口的擁擠的情況時好時壞，現在還衍生出內陸卡車等運
輸
: 問題，航商經過一年來的經驗，船舶調度時間非常緊迫，一定要讓船舶能陸續把空櫃調
回
: 亞洲，否則亞洲等出口的貨又不能出口，滯留費和延滯費用這部份，就是因為這些市場
變
: 動需求所產生，本質是市場決定。
: 國內大型航商業者強調，歐美政府一向尊重市場機制，美國主要關心的是「聯合壟斷」
行
: 為，而滯留費用收取是為加速櫃子流通，通常貨櫃送達後交給貨主，都會給予貨主固定
時
: 間卸貨，若超過時間才會收取櫃子滯留費用，目前因全球缺櫃問題嚴重，收取費用最根
本
: 的原因，是為了加速櫃子流通。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 一切合情合理合法、歡迎來查
: 請美國勿干涉自由市場供需原則