千億資金緊盯超級航運周
04:10 2021/07/19 工商時報 邱莉玲
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本周超級航運周登場，聚焦貨櫃三雄董座對大多頭景氣延續的看法，以及各家船公司投資
運力征服大藍海計畫，勢將牽動台股數千億資金走向。
19日由陽明線上法說會打頭陣，董座鄭貞茂將親自上陣，時值291.2億元現增案剛募集完
成，20日現增新股將上市之際，法人預料，鄭貞茂可能趁勢提出陽明長期佈局計畫，包括
整體造船造櫃、全球航線規劃，訂造逾2萬TEU超大型全貨櫃船等，備受關注。
接著，萬海將於20日召開股東會，董座陳柏廷掌握這波航運市場反彈契機，今年來砸近千
億元大動作造船造櫃，預計明年起陸續交船，同時斥資逾百億元買進二手船已先後投入，
在這波擴版圖搶市占的進擊中，最受矚目的是萬海三度重返美國線，砸下逾845億元、訂
造9艘13,000TEU上下的全貨櫃輪，用行動宣告對市場的樂觀預期。
壓軸登場的長榮股東會則將在21日舉辦，同日結束分盤交易處置。另外，散裝輪船商台航
、裕民補券日分別在21日、23日。
陽明19日受邀參加元大證券線上法說會，兩者剛攜手完成2021年來最大規模詢圈案，也是
陽明上市來最大規模現增案。陽明造船需要融資，在取得291.2億元現增資金後，將可用
來償還銀行借款，在短時間內將負債比降到60％，接著啟動擴增船隊運力計畫。
據了解，陽明董事會有共識，受益2020下半年起疫情放緩，貨櫃航運業出現需求回補潮，
讓陽明浴火重生，去年獲利119.77億元，也將累虧79億元打掉，2021年要把握機會再出發
。陽明目前最大貨櫃輪是1.4萬箱級，市場傳出，陽明將規劃建造1.5萬箱甚或2.4萬箱貨
櫃輪等。
稍早在5月，鄭貞茂曾透露，著眼財務好轉、長期佈局，陽明大、中、小型船都要加碼訂
造，會依航線、市場競爭等考量，採現金、融資並用，壓低成本，維持長期穩定獲利，也
要伺機發展新興市場利基航線，擴大版圖衝營收獲利。
20日航運股王萬海股東會也將登場，繼在亞洲區間航線和船期佈局最密集之後，萬海2021
年大動作進軍美國線，3月先將遠東美西線改為定期航班，6月首度開航美東線，是市場焦
點。
業界指出，萬海過去十年曾兩度開出美國線，但最後喊卡，主因之一是船型不夠大，近洋
線船跑遠洋線，小船單位成本高。趁著疫情年，航運需求大於供給之際，萬海抓住契機重
返美國線，大舉購入二手船搶商機，第一季遠洋線營收增至近三成，同時訂定適合跑美國
線的13,000TEU以上貨櫃輪。隨著歐美遠洋線運價大漲，萬海營運可期。
貨櫃三雄長榮第一季EPS為7.04元、5月EPS為2.91元，上半年營收1,898.66億元、年增
117.32％；陽明前五月EPS為13.3元，上半年營收1,355.52億元、年增104.17％；萬海前
五月EPS為11.82元，上半年營收866.52億元、年增152.85％。
心得/評論:
貨櫃三雄法說會&股東會輪番登場，看來本周的風浪應該不小，
水手們可要抓緊船票，別被大浪沖下船囉。