前幾天有人在推文嗆我菜逼八
叫我有種就空 沒種就閉嘴不要當航酸
所以這次就先貼對帳單
空單不就來了嗎
http://i.imgur.com/u5u4hOZ.jpg
http://i.imgur.com/njJOyez.jpg
身為苦口婆心的航酸
還是替各位水手複習一下這一波進場點的依據
分析一下水手們的盲點
1.今年eps上看35-40 長榮陽明十倍本益比怎樣都會到300
A:我建議水手們複習一下本益比的觀念,本益比是當前股價除以當下每股盈餘,
白話一點說如果股價對應的市值是成本,要幾年才能回本.
試問長榮陽明可以維持10年高檔運費嗎？
可以的話 10倍本益比才有意義
所以宏遠開這個十倍本益比 真的就是話唬爛的
不知道是真的不懂還是出給散戶看
世界各國本益比趨於保守就是樂觀看待短暫行情但保守估計未來獲益表現.
2.新聞報導都說明年會更好
A:台灣媒體太好操弄,一看就知道是一堆葉佩雯,若大家仔細觀察,
許多報導都已經在標題加上主觀認定來帶風向,恐缺貨、恐上漲到明年
關於真實的明年報價情況馬士基還有大小摩在歐美都有出報告,
普遍共識是運價不用太久就會回到正常偏高的價錢,
反正國內的媒體被主力操控的很嚴重,我寧願去翻國外的資料來了解整個行業走勢
這一波會讓我看空的原因主要有以下幾點
1.航運的毛利率過高,續行力不可能維持太久
2.主力法人狂賣,其實已經賣了兩個月了,
只是船上的水手頭太熱的時候任何中立的情報都會被看作是利多
3.長榮高點市值已經超過鴻海聯發科
4.連續好幾天高點震盪極大
5.營收已經無法在刺激市場情緒，這一個才是我進場空的訊號
最後下空單的原因有很多很多 綜合因素 不詳贅述
手機打字 懶得打太多 就先到這