※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: ※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
: : 早上吃了魚皮湯跟肉燥飯 看了一下窗外公園 心念一轉本來想放棄回補
: : 但是歷史告訴我 不要在最後一哩路放棄 所以今天還是帶著微笑續加空5張
: : 要做空就別回補在阿呆頂 光是想到景氣循環股航運股本益比已經高於
: : 某些循環週期極短 甚至有些根本淡旺季eps差不了太多的IC設計股
: : 我就更有信心加空 我要沉重的說這市場已經扭曲了
: 明天還是持續山頂放空原則 萬海漲停板掛5張空單 1:25後漲超過5%加空兩張
: FBX上漲如果真的是實質利多 那為何今晚美股DAC ZIM為何沒有反映此利多
: (DAC本益比 3.59 ZIM本益比 9.46 本益比低成這樣 難道美國華爾街那些
: 投資機構是笨蛋? 本益比這麼低 運價指數持續上漲 竟然沒有看到這麼大的獲利空間?
: 所以我今天早上才沉重的感嘆 市場已經扭曲了)
: 反而還下跌 應該FBX一公布 馬上DAC ZIM立刻飆漲阿 可是並沒有 反而還下跌
: FBX漲好幾天了 DAC ZIM都沒有啥反應 所以這是個警訊
: 還有今天乾散貨ETF BDRY現在大跌7.X% 觀察國際航運股的發展 更有信心放空
: 航運股歷史高點就快到了
昨晚美國航運股 ZIM(本益比 9.46)收盤跌5.59% DAC(本益比 3.59)收盤跌2.59%
乾散貨ETF BDRY大跌6.92%
不知道甚麼時候 台股航運股變成只要FBX漲就可以無腦多 我這麼說好了
美國股市向來本益比都比其他國家高一點 因為它的資金最充沛
那為何美國華爾街的投資機構不給美股航運股較高的本益比 難道那些華爾街分析師
是笨蛋? 還是他們不知道FBX的存在?
航運指數持續上漲 本益比這麼低 資金應該持續湧入 把那些航運股
本益比至少拉高到15倍以上 為什麼沒有?
山頂上玩 有誰能贏 頂部放空 不贏也難