市場上的分析師，以前習慣做電子股，沒想過航運股也能出頭天，以致於很多分析師
把投資航運股，歸為投機、賭博的行為。不可否認買航運股的很多人的確就是賭博，但真
的沒人是因為看好前景而投資的嗎？當然不是，而那些人也不是全都是瘋子、白痴。
日前我看到一位分析師主要在電視上推薦大家買生技股，他的見解是：武漢肺炎不可
能在一兩年內結束，中國、印度、非洲諸國，這麼多人，且這些地方的醫療水準相對落後
，若真的要結束武漢肺炎，起碼要四年。之後他關聯至買生技股的事，我就沒聽下去了。
但我認為他說的話是有道理的，因為最近已經傳出疫苗對變種病毒防護力不夠的事情
。如果疫情要持續四年以上，碼頭工人即便回去工作，出進關檢疫等事情也會拖慢運作，
那麼塞港就會持續，運費上漲也會持續，即便是景氣循環股的航運，也可看好四年。很多
電子股即便不是景氣循環股，看好的前景也不多出於兩年，因為電子變化很快。
你們想想，如果肺炎變成和流感一樣，是多可怕的事，每年、每季都要打新疫苗，如
果不打，死亡率高出流感很多。當然希望趕快結束，恢復正常生活，但只要中國、印度、
非洲諸國還有疫情，你們覺得有可能嗎？我認為是不太可能的，而且我傾向於它會流感化
，即便我不希望這真的發生。
依上述所論，我認為塞港會一直持續，運費會一直漲到需求飽和為止。因為疫情況流
感化，新時代環境就會出現，在這新環境中還不知道需求及其類別到底和過去的差別何在
，然就目前還有塞港、漲運費的情形可知，遠遠還不到飽和之時。
如果就那位分析師所說的起碼四年，我就看好航運四年，如果期間盤整也算進去，整
體趨勢仍是看好並認為持續向上的，現在的股價就遠不到高點，也就是說近期無論何時進
場，到最後都不會賠。所以我認為現在已在船上的，或是最進才要買船票的，都不用怕。
※ 引述《p3013220132 (炒飯)》之銘言：
: 最近 道瓊大跌
: 船運最短有最久的分析師 老x 好像對明天台股大盤跌深反彈也不是很看好
: 老人家都說 怎麼漲的就怎麼回去 航運股漲多漲快了 散戶撐起的一片天明天勢必會人踩人
: 還有快11個小時才開盤 水手們要怎麼渡過漫漫長夜啊 哭哭…
: 航運股明天會被散戶再度撐起還是會跌停啊