※ 引述《nemies (...)》之銘言：
: 1. 標的： (例 2601.TW 益航)
: 2. 分類：多
: 以大盤沒崩盤為前提，
: 益航這支我觀察了很久，他漲的時機跟正規航運(長榮、陽明)是錯開的，
: 屬於東森、榮運之流。
: 前天我買了一張，昨天漲了我看賣鴨出籠平掉，崩了一段又補了一張。
: 然後看到今天漲停，完全不意外。
: 3. 分析/正文：
: 技術面上來看，去年11月低點8.78，到今年2月回測低點到8.85不破，
: 後來偏強漲到四月，四月到五月盤整了一段時間，
: 5月初隨大盤崩到10點左右，不破上升趨勢，日k築步墊底到今日，
: 目前算是挑戰前高盤整區(4~5月這段)，以慣性可以賭會過，
: 前天入場是有空間在碰到真正鴨力的時候如果力道不夠平掉還有一點獲利，
: 但以今日的力道，我猜會鎖還有兩根以上(如果星期一大盤不崩的話)，
: 剛查了一下持有籌碼的不像外資作長期投資，
: 一旦風吹草動，就會先拋售，這種非主流的航運就是這樣(正規的也好不到哪)
: 雖然周線的排列算蠻健康的，
: 但如果碰到不力的因素可能會回到12.5~13.85做防守，
: 意思是做短線的人可以設短停損，直到12.5~13.85間看趨緩程度再重新入場，
: 但以今日的情況，星期一只要大盤是紅色的，這支漲停的機率很高，
: 突破前高區間16.9之後，可以期望會漲到19~20，20應該壓力會不小，
: 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
: 停利 16.15 或 19.0 或 19.95 或 22.3 或 40 或 100
: 停損 15
: 回補點12.5~13.85
一堆推文在那邊說這隻跟散裝沒關係，要不要去查查一下未來這家公司未來會交幾艘船…
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這隻在吵的就是交船之後的散裝比重上升
怎麼那麼多推文底下斬釘截鐵的說別人都買錯呢？