原文標題：航運再陷噩夢 鹽田港卡船未解 澳洲罷工雪上加霜
原文連結：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210615004759-260410?chdtv
發布時間：19:00 2021/06/15
原文內容：
全球貨櫃航運再受衝擊，傳出澳洲海事工會（MUA）在雪梨碼頭發動罷工，
預計影響進出口船隻5天時程，且大陸鹽田港因疫情造成的壅塞狀況並未改善，
影響拉長至16天以上，全球貨櫃航運進出口時程延誤、
運費飆漲的狀況恐怕會持續惡化。
英國媒體The Loadstar報導，澳洲海事工會已在雪梨碼頭發動罷工，
要求資方能提高薪資待遇並提升勞動環境，
若雙方溝通不順利，6月底可能會有另一波罷工行動，
並蔓延至墨爾本等地，目前雪梨罷工已延誤船隻航程5天時間。
貨運商Southern Cross Cargo表示，「運能嚴重短缺，導致費率居高不下，
今年罷工的狀況讓許多客戶開始囤貨，以避免去年MUA罷工造成的影響再度發生。」
去年9月MUA就曾發動發罷工，當時延誤船期約11天左右。
此外，大陸鹽田港爆發疫情，已讓貨物延誤至少16天以上，
且鄰近的南山港、蛇口港也受到牽連，
航運分析機構Vespucci Maritime分析師Lars Jensen就表示，
鹽田港壅塞造成的貿易影響，已超過3月長賜輪事件。
物流公司Kuehne+Nagel海運副總Otto Schacht則認為，
未來半年甚至9個月以上，各行各業都會被航運延遲的「餘震」波及，
整體產業鏈緊繃會持續好一陣子。
事實上，根據Freightos波羅的海全球貨櫃指數（FBX）最新數據顯示，
貨櫃航運費率持續攀高至5926 美元，半年來漲幅超過70%，
另外，從大陸運到美國西岸的貨櫃價格已跳漲至6153美元，
今年以來漲幅將近80%。
心得/評論：
已經很塞了,
又傳出要罷工,
萬海哥漲不停 長榮哥快被關 陽明弟虎視眈眈二哥的位置
海運副總Otto Schacht認為會影響半年到九個月,
那不就到明年Q1了,
到底?