昨天原本想回文，但不小心睡著了就沒回
昨天萬海營收新聞在收盤後才公佈，意味著就是不想破壞盤中走勢
我昨天就在猜，這代表著利多不漲的機率非常高，甚至更合理的推測
4月營收有可能是3大航運股今年獲利的高點，接下來就會階梯式的衰退
大戶跟法人最近狂堆貨就是為了配合昨天萬海的新聞好讓今天順利開高倒貨
今天一開盤，果然開高走低，沒意外應該會收跌停，利多不漲反開高走跌停
就是最危險的走勢，股價從此積弱不振的機率將會非常的高
建議不要再迷信什麼宏遠或航海王的大餅夢想了，股市永遠是莊家看的最準
不信的話今天收盤後，可以看看這2天是不是大戶狂倒貨
以上分享
※ 引述《bmw606042001 (多空雙buff)》之銘言：
: 原文標題：
: 萬海4月EPS 2.77元 法人估Q2上看9元
: 原文連結：
: https://ctee.com.tw/news/industry/464722.html
: 發布時間：
: 工商時報 張佩芬 2021.05.24
: 原文內容：
: 萬海（2615）成為航運股股王，24日股價再度漲停板，達125.00元，因被證交所列為注意
: 股，傍晚公布今年4月自結財報，營收149.39億元，稅前獲利74.64億元，稅後獲利61.52
: 億元，EPS 2.77元，由於市場運價還在加高，萬海3月中美西線運力倍增，4月底擴充南美
: 西岸航線，又新開多條亞洲線，法人估第二季EPS將上看9元。
: 萬海在3月份有受到農曆過年假期影響，3月中旬之後貨量逐漸恢復正常，運價在年後也有
: 小幅回跌，4月份市場則已完全不受影響，各地貨主出貨的需求相當強勁，加上之前陸續
: 新增航線開航，因此價量同時上揚，反映在營收表現上再創新高。
: 進入第二季後，出貨動能受益於經濟反彈，需求非常強勁．預估接下來的市場動能，繼續
: 受到塞港導致的缺船缺櫃情況影響，市場持續緊俏．萬海受益於之前提前部署採購的
: 82,000箱（20呎櫃）新櫃，以及買進二手船與新船交付的助益，更能夠及時提供客戶所需
: ，掌握商機。
: 萬海今年共有10條新船與10條二手船交船，截至目前為止已交付9艘，今年年底前尚有11
: 艘待加入營運，包括兩艘3,050箱、5艘2,038箱、4艘4,000～7,000箱現成船。
: 心得/評論：
: 完了 第二季預估EPS居然沒有10
: 先無腦一直漲停 新聞出來大家應該知道明天該怎麼做了吧
: 喔對了 校正回歸後市2.75 但我不好意思改別人的新聞標題
: 已