※ 引述《icedog122 (冰狗)》之銘言：
: 1.原文連結：https://reurl.cc/5qqNrV TVBS
: 2.原文內容：陸產特斯拉又暴衝！ 駕駛險死控：煞車無效
: 大陸特斯拉Model3又發生暴衝意外！浙江溫州一名陳姓駕駛，開車回家時車輛突然失控往
: 前加速，連踩煞車也沒發揮作用，大陸特斯拉表示目前正在進行事故調查，同時陸媒也列
: 出，連同這起，今年至少已經發生五起暴衝意外。
後續調查結果出來了。
原文連結：https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-24/doc-ikmyaawc7119751.shtml
原文內容：
近日，溫州市汽車工程學會就去年8月溫州特斯拉事故發布最新調查結果。多組數據表明，
事故發生前，駕駛員持續踩下油門踏板，並未踩下制動踏板。去年8月，浙江溫州某小區
發生了一起涉及特斯拉Model 3車型的嚴重交通事故，車輛以高速撞開了小區閘口後進入
停車場，事故造成停車場內多車損毀，駕駛員受傷後經過7小時搶救，輸血近5000毫升才
搶救成功。
駕駛員表示，當時這台Model 3並未開啟自動輔助駕駛，車輛突然失控自動加速，自己進行
了緊急制動但沒有作用。他還表示，自己是駕齡十餘年的“老司機”了，不會犯“剎車、
油門踩錯”的這種錯誤。
隨後，警方委託當地的溫州市汽車工程學會，對這台涉事的特斯拉Model 3進行檢測。
和訊汽車從溫州市汽車工程學會瞭解到，該學會擁有兩家下屬司法鑑定機構，均為擁有機
動車司法鑑定資質的專業鑑定機構。
據悉，檢測機構通過特斯拉一方，調取了美國的特斯拉總部後台相關數據，與來自當事車
輛上的EDR數據對比，一致得出了“在發生碰撞前，駕駛員沒有踩制動踏板，而是踩在加
速踏板”的結論。
車輛EDR，全稱Event Data Recorder，也被俗稱為“黑匣子”或“碰撞記錄器”。它類似
於飛機、火車的數據記錄器，指汽車事件數據記錄系統，用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、
碰撞後三個階段中汽車的運行關鍵數據（速度、ABS狀態、安全帶狀態等），以及車輛單
元中不同控制模塊的數據。
針對有人質疑EDR數據能否改動的問題，有專業人士表示，後台的數據從原理上是可以改
動的，但EDR數據不能改動。
心得：結果又是個大街罵人，小巷道歉的老劇本?
再這樣下去要特斯拉空方怎樣活阿